2023-05-13 12:37
政策必须强推,或者高速建服务区那样的充电站。类似2019的etc。光靠喊口号估计不行
停车场的充电桩场景应用,想象来看都是最适合商用推广的。低压充电,低投入,回报率高。
充电桩目前还是一个增量市场,但是真正能赚钱的太少。目前这种力度,太多充电桩变成了公益设施。
所以国常会第一次提出不仅要建,重点是要管理和运营。
只有走出这样成熟盈利的道路,才会我有更多资金愿意投入到充电桩的建设推广。
$绿能慧充(SH600212)$ $捷顺科技(SZ002609)$
$特锐德(SZ300001)$
充电桩的故事,也是要细分来讲的。
一直关注充电桩,是很早就知道这是随着新能源汽车错杀下来的。大概年初就在说这个事。
关于充电模块,不太了解,所以不评论。
关于桩企,这个内卷就挺多了。现在是增量市场,但是后续说不好。
所以这次国常会专门提了,不仅要管安装,还要管维护...
政策必须强推,或者高速建服务区那样的充电站。类似2019的etc。光靠喊口号估计不行
可以学习电信、机场等的行规,由国家规定收取开户费月租费、机场建设费、、、补贴充电桩,加快建设。