幸运Huang 的讨论

看名义运力变化就知道，MSC还是想走规模，比较激进。而相比而言海控和马士基的理念较为相似，规模不增反降，未来主要是全物流链数字化端到端提升服务为主。海控手头现金最为充沛，运营最稳，有足够的手段提升稳态利润。静观其变

为啥跑？事实上其实运价本身已经隐含了这个利空了，如果MSC也是马士基的那个理念，也就不会导致运价和股价跌成这样了
从成本而言MSC本身就偏高，退出联盟那相对其他联盟内的航司成本会更高。
当然这是两年后的事，msc肯定还会有其他动作，说不定联盟框架会有所重组。

欢迎马士基加入海洋联盟

确实，大哥和二哥，都想制订规则[狗头][狗头]

msc 这么激进没准是别家熬它[吐血]

慢慢看吧，联盟变动是常事

谢谢！

[流鼻血]MSC可以把这轮周期赚来的钱都用来熬死对手，其他大船司分红把现金流分掉太多了，海狗会是逆风翻盘的那个吗

利空股价

msc确实是个搅屎棍。不过他家成本应该不低，这个价格战是场好戏。