$长城汽车(SH601633)$ $比亚迪(SZ002594)$ 举报这事就两种结果：
1、比亚迪输了，长城举报成功
2、比亚迪赢了，长城举报失败
无论哪种结果，我估计长城最后都会落得个损人不利己的后果
所以感觉长城现在很被动，原本是主动出击的角色，但网上大部分舆论都不认同，相信比亚迪的技术
坐等结果，长城的股价估计还会颓废一段时间
之前的帖子也说过，今年长城很难，非常难
蓝山貌似还不错，低价策略，但行不行要看销量，但蓝山不是跑量的车，如果平均月销1万以上，就很不错，不要和理想L系列比，消费群体不一样
枭龙是个跑量款，但枭龙的压力不小，宋Prodmi冠军版、长安深蓝S7、零跑C11、宋plus系列……一众车型价格重叠
一直定位专业SUV的长城，用电四驱武装枭龙，以此差异化，这个技术看上去是不错，但普通消费者买城市通勤SUV是不是很吃四驱，这个要打个？
个人觉得，如果把四驱的成本省下来，用来提升内饰用料档次，座椅升级，增加后排影音娱乐系统，前脸设计再提升提升，应该会更吃香……
另外最近一直关注小型车，五菱缤果、宝骏悦也、钇为3，特别是悦也，由此想到，长城的坦克300，如果出一款缩小版的300![[大笑]](//assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_02_laughing.png?v=1 "[大笑]")
，城市通勤纯电跑个350左右，也挺香的，我要的是越野车的外型，并非要性能（估计有不少这样想法的消费者）
话说，长城的小型车，轿车，你就真的不准备做了？城市越来越拥挤，小车越来越多了……
坐等结果，准备资金，开干![[俏皮]](//assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_04_cool.png?v=1 "[俏皮]")
全部讨论
长城汽车举报这个事，也许确实是损人不利己，但是有一点是确定的：有利消费者！
想赚尽燃油车的最后一个铜板，又有投机取巧想以最小的投入赶上新能源车机会的心态，注定失败无疑;丰田和大众之燃油车建立的品牌和信仰，在新能车时代都被揍的找不到北，何况长城乎
@Salander:回复@andyding:我有记忆的啊，比亚迪搞出1.5ti的涡轮增压的时候。长城搞了个没有延迟冷却的涡轮增压（吹自己国产第一涡轮）。
比亚迪研发出双离合之后，过了一段时间，长城终于能采购到部件搞出双离合了（吹国产第一双离合）。
比亚迪命悬一线搞新能源的时候长城在嗤之以鼻。
比亚迪十年磨一剑的混动火了，长城开始对比亚迪人身攻击了。
这十年，比亚迪在各环节的技术研发0-1之后，打破合资供应链垄断。合资供应链不得不放下身段，给国产车供应零部件。说白了就是长城可以攒机了。
长城这十年：底盘“突破”靠祖传二代CRV，技术“突破”靠攒机。
H6系列最火的时候，扭矩参数看着吓人，实际开起来肉的惊人。以为是越野利器，实际连地库都爬不出去。
明明是搞“装修”的一代目，幻觉自己是技术大拿。
赚钱了不踏踏实实搞技术，自我膨胀觉得喂喂喂才高端，还要破坏社会和谐搞女拳。
长城所谓技术是攒机搞来的，所以才会起个不知所谓的名字。
因为名字太深刻反而会让大家感兴趣，感兴趣就会研究，研究就会露馅，露馅就把事情办砸了。所以，起个模棱两可差不多就得了的名字，才政治正确。
长城多档混动逻辑混乱，费油，顿挫，噪音，故障率更高。亏电一条虫，不当小白鼠
关于高压油箱这个问题是有争议的，国家肯定是综合了各样原因才没有决定强制执行。站在一般常识看，高压的油箱一旦出事故，一丁点火星就能使一般的小事故，变成巨大的灾难。高压油箱在新能源车上使用更危险
说的再直白点，对于邮箱问题，比亚迪学霸有三种以上的解法（高压，专利，常压HEV），而学渣长城只会高压一种。
当比亚迪学霸用了一种长城不会的解法，长城就告老师，说学霸做错了还不扣分。
你让老师怎么说呢？
比亚迪居然那么多水军，长城对不对姑且不说，比亚迪偷工减料就是不对。
![[大笑]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_02_laughing.png?v=1 "[大笑]"){kind=small}
，城市通勤纯电跑个350左右，也挺香的，我要的是越野车的外型，并非要性能（估计有不少这样想法的消费者）![[俏皮]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_04_cool.png?v=1 "[俏皮]"){kind=small}