少侠好身手

造船是下半年最确定的机会？

目前国内经济大环境不景气，中船系是A股市场少有的高确定性投资方向。相关逻辑并不复杂：1.全球造船头部玩家仅剩中韩两国；2.克拉克森 新造船价格指数 达到2009年2月以来最高水平；3.头部船厂在手订单已排到2027年以后，船台极度紧张。再叠加钢板价格下跌+人民币贬值等外部因素。看好今年下半年造...

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持有中国船舶、中国动力，满满的幸福。$中国船舶(SH600150)$

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又到3000点保卫战了。近期尽量持有50、沪深300成分股。特别是50，有GJD的加持，比起小盘股微盘股要稳的多。$中国船舶(SH600150)$ $中国重工(SH601989)$

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回复@炒股见人性_慢慢来: 话筒给你，请问你有什么好的板块分享？我考虑到中国船舶涨了很多，造船小票有补涨需求，所以在同板块个股间做个仓位切换。造船板块整体趋势不错，全仓造船我不觉得有什么毛病。//@炒股见人性_慢慢来:回复@少侠好身手:满仓一个行业，你说分散，这有点搞笑

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单吊中国船舶，今天日亏3%。而如果一半仓位配中国船舶，一半仓位配亚星锚链、中国动力，今天亏损1.6％，能少亏一半。这是分散持仓的优点。$中国船舶(SH600150)$

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造船一半仓位配中国船舶，一半仓位配亚星锚链、中国动力。接下来，不管是中国船舶作为领头羊，突破40块整数关，还是板块内部轮动，造船小票先补涨一波也好，都能稳坐钓鱼台。这样配置，优点是能赚到板块的平均收益，缺点是相比单吊个股，大涨吃不全$中国船舶(SH600150)$

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今天收益暂时4个点。造船仓位不够集中，没吃全中国船舶这根大阳线。持仓3成船舶+2成动力+2成重工+2成亚星+1成油运。$中国船舶(SH600150)$

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目前持仓3成船舶+3成重工+3成券商+1成油运。当前造船双雄没有好的加仓位置，先拿会券商。$中国船舶(SH600150)$

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挂了20日线加仓一成中国船舶。看给不给机会了$中国船舶(SH600150)$

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既然中国船舶跌破5日线做了卖出，那站回5日线就得接回。即便不爽，也得执行自己定好的策略。$中国船舶(SH600150)$

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今天中国船舶和中国重工都跌破5日线，我尾盘做了减仓，总体仓位减了1/4。中长线依旧看好造船，仓位随时准备接回。$中国船舶(SH600150)$ $中国重工(SH601989)$

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中国船舶涨太快了，五日乖离率偏高。最好的走法是在当前位置震荡，给些时间让造船板块其他小老弟跟上$中国船舶(SH600150)$

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中国船舶最近走的非常强势，带动了整个造船板块的人气，喜大普奔。
基本面说烂了，这里泼点冷水降降温: 船舶突破前高以后，我就很少提了，毕竟从33.88下来后长达半年的建仓期，高位吹票不道德。现在船舶5日乖离率偏高，可以持有不动，但不要上头追高。个人觉得40块整数关不会一次就过...

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造船板块出乎意料的强，特别是中国船舶，强势突破前高。当前持股待涨是好选择，做T真的很容易卖飞。$中国船舶(SH600150)$

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中国重工表现还可以嘛，我感觉自己身手又行了$中国船舶(SH600150)$ $中国重工(SH601989)$

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中国船舶很强势，不服不行$中国船舶(SH600150)$

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中国船舶今天跌破5日线。按照预案，尾盘卖出了1/3仓位。$中国船舶(SH600150)$

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中国船舶来到前高附近了，简单聊两句。
作为老船员，我希望船舶这次能顺利突破33.88。但是一心红心，几手准备。针对船舶后面的走势，我分别做了预案:
1.顺利突破前高，继续拿着不动；
2.当前位置横盘，继续拿着不动；
3.有效跌破5日线(当前32.71)，减1/3仓位(减仓不能多，因为卖飞...

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因为自己屎一样的短线能力，今年还亏一个点。不如死拿中国船舶不动，瞎折腾就是坑自己。$中国船舶(SH600150)$

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中国船舶是我持仓的定海神针，换做重仓其他票我真要提桶跑路了。市场这种走势谁受得了。$中国船舶(SH600150)$

简单聊聊中国船舶

昨晚中国船舶放出了23年业绩预增公告。看完只有一个感觉，这份业绩中规中矩，成色很一般。
展望下后市。之前说过一个观点，船周期已经来了，亚星锚链