国外的牛不好吹了，国内对标bba情怀价，国外卡宴和x5就6万美元起，蔚来卖8万美元

一家店一个月卖67辆还可以了。 不是每个人都喜欢直接扔给代理去卖的。 蔚来前期在挪威的目的是建立一点用户基础。才方便建设换电站。 用户都没直接建一堆换电站是有问题的。
有了换电站才能更好的吸引顾客，而换电站和相应的服务是需要人员的。人员的培训是需要时间的。说白了这是个过程，不是每家公司都玩批发的。

一两年后才评价吧，几个月能看出什么

挪威目前只有一个门店，等另外四家门店铺开，Et7/5上市以后，至少类似国内一个发达的地级城市！5000+/年销售

这计算略显草率啊，为时过早，打开国外市场是个长期的战略。

不可能定上车马上就能开上的

文科状元总能给你找到一个可以吹比的角度

挪威团队目前的重点是满意度，交付数量不是当前最主要的目标

目前国产车最大的问题就是如何打开海外市场，目前看太难了，汽车品牌的力量太牢固了，国内对此要有充分的清醒！

也许是107