Guhd

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买股适合理想，买电车还是蔚来比较好一点！

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7/8系列，应该标配100度电池，不同产品系列，消费者对产品的关注度有所区别，7/8系列客户相对中短途出差比例更多一点，对续航的要求也更多一点，而单趟行驶满400+，结合换电站可以解决问题，而75度标续，只能300+，还是欠缺了一点！

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大电池以后同样的换电站可以降低换电的频率，更好的服务客户！

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回复@我本平静: 主要刚开始的时候需要保持资源的稀缺性以及唯一性，当大面积铺开以后，肯定会开放给理想所有客户！换电和超充可以齐头并进，不过扩展性还是超充更好一点//@我本平静:回复@全糖狗:你说的只是概念上的。理想5C自家增程用户都不给用，还面向所有用户…

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回复@青青子衿buy: 统一的电池包应该是最大的沟通成本//@青青子衿buy:回复@Guhd:但是服务效率更不上呀！同样大小的地方，换电站一个小时十台车，超充站一个小时两台车。 你是老板，你愿意投资换电站，还是超充站？

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有没有可能是储能+超充，类似加油站转化成类似这样的超充站呢，可适配的车型更多

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回复@我本平静: 能够站稳60+已经非常好了，毕竟现在科技平权后，大家更追求质价比！//@我本平静:回复@Guhd:还有et9和mpv

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别保时捷了，价格就是BB段，强行拉升，很容易动作变形

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不太看好和长安的合作，太渣了，前面也签过合作协议，最后都退出了！估计也不会拿阿维塔出来合作

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回复@明天之后28: 其实就是贵了，选择75度，但是假设49.8万起步是标配100度，Es8产品力不亚于L9.销量也完全可以5000+//@明天之后28:回复@Guhd:你们要知道ES8这种50+的车里75度的选装比例，估计要瞪眼了。蔚来现在的换电站密度+电池升级的方便程度，75度已经远超以前比例

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回复@青青子衿buy: 是的，但是消费者决策成本会比较高，7/8系列毕竟是40+车型，如果标配100度，结合高速换电站，完全类似油车的体验！另外56E目前处于降价促销，会显得同类型的蔚来非常没有性价比！//@青青子衿buy:回复@Guhd:其实75度电池也可以用，但很多人买车想的是极端情况。我要去远方，我要...

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回复@青青子衿buy: 是啊，其实7/8系列就应该标配100度电池，不会75度电池版本//@青青子衿buy:回复@Guhd:没有人愿意花几十万买一个有里程焦虑的小短腿。

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你看Et5 es6 es8 这三款车产品力上来讲没有问题，现在都是蔚来销量担当，假设Et5 es6推后驱+双orin的版本是否可行，是否会促进销量 另外Es8旗舰产品应该标配100度，适当减少从75度升级到100度价格，假设46.8万起步，不标配nappa真皮，75度版本，是否会销量更好一点。另外主要的精力需要优化Et7,尤...

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回复@我本平静: 其实5/6系列出后驱，双电机，从产品规划上看没有任何问题，让更多的消费者来体验蔚来！可以降三万//@我本平静:回复@战胜华尔街2015:但凡思考一下也不会相信。不传谣，不信谣，不造谣$蔚来(NIO)$

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一个企业尤其在融资接近1000亿，连续让企业处于危机边缘，更应该反思的是管理层和创始人，需要克制的不断拓展业务边际的愿望。长期战略和阶段性目标并不冲突。

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$现代牙科(03600)$ 这票重新归于平静，应该是可以再入的节奏。

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$现代牙科(03600)$
目前这个价格是否可以再次买入！

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谨慎乐观，正常应该今年四季度可以过单季盈亏平衡点！

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$Navitas(NVTS)$ 这三块内容，看看后期如何进展