中国船舶 提前明确启动主升浪的信号

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本文对船友长线操盘会有帮助，中国船舶目前正经历33.88元下来后的调整，同时与大盘调整共振了（大盘还能叫调整吗？），33.88元是对子顶，很重要的信号，这里不多谈了，记得我在创出33.88后2天内就发文提示，核心内容是 船舶这个位置必须要立起来了，不立起来就有动力衰竭、筑阶段顶的风险，自己去翻。

目前船友最想知道的，即船舶目前在什么位置？什么时候主升浪？能涨到多少？看下图：

上图是月线，超级主力运作的票子看月线就行了，这里不方便分析原因了，只说结论，目前是底部运作后第3次冲击颈线位（黄线部分），但冲击后没有站稳来回继续震荡的走势，也就是没有有效突破，通常第3次冲击后就临近突破了，事不过三嘛，但这里可能主力监控到了大盘的短期F险，所以放弃了攻击，具体不知道，也不用猜；

主升浪启动的信号就盯紧黄线即可，有效突破就是信号，有人会质疑从8.9元到30元都3倍了，都见顶了，还什么主升浪！那是你没见过船王当年的风采，同时你对超级主力运作股票完全没有认知……..

当然突破确认后，能否回到船王历史加冕的142元不知道，但第一目标位70元大概率是有的，具体能做到什么位置主力是需要 基本面、题材事件、板块内其余兄弟们、大盘环境、市场情绪等多维度共振的，要讲故事的；

基本面上船舶主要抓力点是船周期的底部拐点，是周期股的做法，但看很多船友用计算器天天计算业绩数据等，其实大可不必这么累，主力想做动作时自然会放出行业向好的氛围、公司优质的报表等；

当下的策略就是，第一上述关键位没有有效突破前，不要抢跑，不要赌博式的满仓，因为这可是月线啊！月线颈线位如果选择洗盘，调整的一个轮回，慢的话耗掉半年一年都是正常的…….没有几个人受得了的；所以我在4月介入船舶后，分享了下面的思路，即开店思维运作船周期是最好的，即 底仓不动、积极做T，探底成本；感兴趣的可以去翻；

总结：颈线位以下就用开店思路应对不确定性，突破以后，就以持股为主了。

全网作者：三好论股

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$中国船舶(SH600150)$ $中国重工(SH601989)$ $中国动力(SH600482)$

#船舶制造大周期来了？#