文章不错,32.3的价格错了,具体为什么,无需多言
这篇文章我需要点赞、评论、转发,否则没有发高阶干货的动力了…….
本文对船友长线操盘会有帮助,中国船舶目前正经历33.88元下来后的调整,同时与大盘调整共振了(大盘还能叫调整吗?),33.88元是对子顶,很重要的信号,这里不多谈了,记得我在创出33.88后2天内就发文提示,核心内容是 船舶这个位置必须要立起来了,不立起来就有动力衰竭、筑阶段顶的风险,自己去翻。
目前船友最想知道的,即船舶目前在什么位置?什么时候主升浪?能涨到多少?看下图:
上图是月线,超级主力运作的票子看月线就行了,这里不方便分析原因了,只说结论,目前是底部运作后第3次冲击颈线位(黄线部分),但冲击后没有站稳来回继续震荡的走势,也就是没有有效突破,通常第3次冲击后就临近突破了,事不过三嘛,但这里可能主力监控到了大盘的短期F险,所以放弃了攻击,具体不知道,也不用猜;
主升浪启动的信号就盯紧黄线即可,有效突破就是信号,有人会质疑从8.9元到30元都3倍了,都见顶了,还什么主升浪!那是你没见过船王当年的风采,同时你对超级主力运作股票完全没有认知……..
当然突破确认后,能否回到船王历史加冕的142元不知道,但第一目标位70元大概率是有的,具体能做到什么位置主力是需要 基本面、题材事件、板块内其余兄弟们、大盘环境、市场情绪等多维度共振的,要讲故事的;
基本面上船舶主要抓力点是船周期的底部拐点,是周期股的做法,但看很多船友用计算器天天计算业绩数据等,其实大可不必这么累,主力想做动作时自然会放出行业向好的氛围、公司优质的报表等;
当下的策略就是,第一上述关键位没有有效突破前,不要抢跑,不要赌博式的满仓,因为这可是月线啊!月线颈线位如果选择洗盘,调整的一个轮回,慢的话耗掉半年一年都是正常的…….没有几个人受得了的;所以我在4月介入船舶后,分享了下面的思路,即开店思维运作船周期是最好的,即 底仓不动、积极做T,探底成本;感兴趣的可以去翻;
总结:颈线位以下就用开店思路应对不确定性,突破以后,就以持股为主了。
全网作者:三好论股
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$中国船舶(SH600150)$ $中国重工(SH601989)$ $中国动力(SH600482)$
文章不错,32.3的价格错了,具体为什么,无需多言
谢谢分享!
好文章
转发,学习
我还没有船泊,接下来可以搞了吗
又来?
下波启动龙头可能会是中国重工!
5050,加大投入!
这也叫干货?全是拍脑袋乱猜啊