| 发布于: | 雪球 | 回复：0 | 喜欢：4 |
油车往后难赚钱，而东风的电动车五年内大概率不赚钱。
我没那么多时间耗着。$东风集团股份(00489)$
东风的资产只要换一个思路打法结果会完全不一样。东风资产值钱在加工制造能力和产业队伍。这些都是需要投资的，民营车企目前都聚焦于乘用车，而东风还有商用车加工制造体系。目前的问题是产品不聚焦，车型多，大卖的没有，浪费资源和人力。产品力不足，乘用车智能化差，商用车比另外两家弱（发动机效能和售后服务保障差）。这些只是结果，问题是大国企病和车企竞争加剧而自身能力没有跟上。需要内部改善管理和激励，外部引入智能化系统和合作伙伴。目前看不论是其本身资产私有化还是改变都有转机，再加上股票价格低残，有值博率。其实大家有没看到的盲点，在一个快速变化的行业点（车辆技术迭代升级进步期），国企跟不上很正常，但是技术稳定和打法固定了，国企会快速跟上来，发挥自身优势，所以目前的机会算是一个可能的奇点。
我猜，东风宁愿把钱花光甚至继续借钱，也要把新能源路走到黑，这是央企属性决定的，不以小股东的意志为转移，包括国资委都专门说要单独考核新能源业务了
岚图做的不错，但是不走量，对东风的体量来说远远不够，现在看是还是很危险的
麒麟系统是国企搞的，就是linux套壳，投入的研发费用很低，能好用那是不可能的。国产操作系统的希望是华为鸿蒙系统。目前来说操作系统已经没有啥难度，我做软件出身的我了解，所以美帝绝对不可能在这方面卡脖子。
它的“运”的成分要更浓一些，而海狗是“控”的成分多一些。风险不一样哦。