天堂兄，我关注你应该很早很早了，我说一句话你别介意。对于自己不懂的领域，不要轻易的发言评价，遥遥领先就是遥遥领先，谁要是不服气谁就上去硬刚华为，你看谁敢来试试？包括特斯拉。给企业点时间，也给消费者点时间，你大概率会发现问界是汽车界的苹果。不要着急反驳我，你花点时间多做做功课，也许你会感谢我。不要让自媒体带着走……

懂车帝肯定收了华为钱了。上次那个是特供车。

就这三瓜两枣的交付量，还频频出事，真要到100万辆小康面包车上路，不得天天都是你车祸量遥遥领先

作者确实是外行。如果AEB在倒车时启动，那你在狭窄的道路或停车场根本没法倒车掉头，车子会不停给你刹死。

$赛力斯(SH601127)$ 不要活在信息茧房里，你明显被带节奏了。看看一些客观的评价吧，连续两次深踩油门，aeb是不会介入的。就比如你硬要踩油门撞他丫的，什么aeb都没法阻止你，因为这是你的车

有些人没开过带AEB的车就在那帮华为吹牛逼，如果油门权限更大AEB基本不会触发。我开沃尔沃，好几次在我错误判断前车速度而踩油门的时候，AEB直接给我刹死，安全带收紧，副驾脖子都勒出血印了。华为确实技术过硬，但也不能神化，尤其涉及安全的功能，稍微谨慎保守一些没坏处

一个品牌没有几十亿公里的安全行驶里程记录，就敢说自己遥遥领先，我真心为这个企业捏了一把汗。就是新药上市也得有个临床期，不能说有点效果直接就给患者吃啊。

在股市上，认知的对与错，我认为只有账户能说明

打脸也太快了。赛力斯的人心里怕是有点毛

纠正一点，深踩油门的时候，aeb是要让位的，因为这涉及到控制权的问题。目前的优先级应该是任何情况下人都要能强行接管