我眼里的比亚迪,真的太低估。

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回想,代表科技智能制造业的宁德时代,打破白酒、金融、保险、石油板块的固有领土,突破409元,万亿市值后,用了两周休整,一口气涨了37%,13800亿,是真强势!看的振奋人心!又休息了三个月,随着135亿投资宜春建设新型锂电池生产制造基地的消息,又涨了33%,市值最高达16574亿元!

这两年,比亚迪的发展速度非常快,过去十几年的努力,只为这一朝,科技兴国。今天,比亚迪拟285亿元在宜春投建年产30GWh动力电池等项目,前几天就有人在传了,最近,比亚迪弱于板块,弱于大盘,很多人说比亚迪怎么了?只剩下利好消息了,还这么弱?很多人在极度唱空渗透率,要知道,26%算什么?虽然车是价格不菲的大消费,大可以用对比功能机和智能机时代,比亚迪企业发展趋势越来越好,盈利能力和增长速度都才刚刚进入正轨,还远没有到爆发的巅峰时期。股价下跌或者调整是一贯作风,大部分时间都是这样,老股东都习以为常了。

比亚迪的优势没变,确定性也越来越强。

第一,垂直整合能力!全产业链融会贯通,根据市场需求,可以快速研发出综合性能最好的新技术。

第二,拥有充沛的现金流,口罩的扩产速度,使全链条产业发展壮大,更自主可控,更能解决各个地方产业升级,拉动就业,实现共同富裕。

第三,年销量上百万,今年180万,明年300万……,行走的大数据,这才是智能化的根基!

第四,CtB、e平台,刀片电池、等等成熟的技术,开始像1-100拓展爆发。

王朝先立,海洋崛起,腾势高举高打,星际穿越时空……

……

盈利能力强,扩张速度快,债务压力小,存货变现块,坏账风险低,上下游强话语权,品牌溢价大幅提升……,这么好的企业,国内机构视而不见?没有勇气看到500块15000市值?计算器还倒按?比亚迪正在以惊人的速度崛起,这是助推我们打赢“内忧外患”的领头军!

我眼里的比亚迪,真的太低估,生在不成熟的市场,真的没办法。你能够看到星辰大海,就一起,加油!

今天:

宁德时代,12500亿!

Tsl,65000亿!

比亚迪,9100亿!

蔚来汽车,2700亿!

理想汽车,2600亿!

精彩讨论

chenlinqing0072022-08-16 10:30

盈利能力强,扩张速度快,债务压力小,存货变现块,坏账风险低,上下游强话语权,品牌溢价大幅提升……,这么好的企业,国内机构视而不见?没有勇气看到500块15000市值?计算器还倒按?比亚迪正在以惊人的速度崛起,这是助推我们打赢“内忧外患”的领头军!$比亚迪(SZ002594)$

金凤一号2022-08-16 13:47

今年股价顶,明年销量顶,后年一季度业绩顶。虽然惹人骂,但能救一个是一个吧。$比亚迪(SZ002594)$

低调炫富2022-08-16 14:15

比亚迪粉会不会付出代价还得时间看看,长城粉丝却已经付出代价了。

星夜去远方2022-08-16 16:27

无脑吹长城害死那么多人,跑比亚迪来装活菩萨,啧啧

低调炫富2022-08-16 15:52

客观个屁,你新来的吧,去年前面他把比亚迪骂成屎,疯狂嘲笑比亚迪的销量垃圾。被打脸无数次了。这就是你的客观?

全部讨论

2022-08-16 10:49

生产要素提升是未来10年大趋势 比亚迪的资本开支成本非常低。。。

2023-07-15 03:16

专门为你查了20220816的收盘价,318.92元

2022-08-16 14:45

买在分歧,卖在一致

2022-08-16 11:15

比亚迪是最稳定的趋势

2022-08-16 11:03

说的真棒!点赞支持!

宇宙之王茅台也曾这么嚣张过,比亚迪貌似确定性还没茅台强吧?可选消费,政策福利堆积起来的幸运儿。

2022-08-16 10:13

你可以说出你的看法。但否定整个市场,那属于“认知超越”。

2022-08-16 10:04

比亚迪畅销全球,大陆法系国家用王朝系列,海洋法系国家用海洋系列,外星法系国家用星际系列(夏午语)

2022-08-16 09:53

又审核不过?

2022-08-22 10:04

电池回收,新能源的最后一块拼图(二):回收技术进阶
------微信公众号:派大熊不胖
网页链接
电池回收产业链上,存在各种细分玩家,我们必须知道它们进入电池回收领域的出发点、优势。回收厂商分为六大群体:1)车厂;2)电池制造商(例如宁德时代子公司邦普循环/Brump Recycling);3)正极材料化工厂(BASF,Umicore);4)资源方(赣锋锂业);5)纯技术提供商;6)小型初创企业。
主要玩家是2和3。电池制造厂参与回收,能回收利用生产过程中产生残次品电池中的材料,提升整体良率,降低生产成本。据估计,宁德时代目前电芯不良率约为5%(而行业一般水平为10%)。若电池中材料回收率足够高,理论成本节约空间一年可能有20亿。由此可见,回收率是判断回收厂家技术的关键,也是我们需要重点研究的驱动因素。
终端电车消费远大于上游材料供应,电池金属的来源,还得依靠电池回收这座“城市矿山”。

中长期内,正极材料和电池厂,利用回收降本的意愿不会减弱。那么产业链上,是不是存在弹性更高,技术壁垒不错的回收界“CRO”企业?如果未来吸附法能跑通,行业最需要的,是不是提供产业化放大服务的一体化技术服务提供商?微信公众号:派大熊不胖