李想最近也开始吹自动驾驶了，可以说，在两个领头羊的带领下，中国汽车市场会慢慢浮夸起来。
1. 比亚迪是吹牛得第一个受益者。什么刀片电池，针刺实验。不管实际烧多少，群众现在都觉得比亚迪刀片电池更安全，这也带动汉的热销，使比亚迪一跃而上，逐渐和其他新能源车企拉开差距。秦L和海豹的发布，可谓是比亚迪的第二次发力，DMI 5.0固然是很不错的，但比亚迪通过节油大赛、宣传CLTC官方油耗，使群众固化了比亚迪新技术大幅省油的印象，群众以为油耗从平常的五六七升干到2点几升，带动了比亚迪的又一次热销。但事实上，比亚迪发动机的热效率从44%提升到46%，进步固然很大，但按常规的WLTC油耗，也有3.8L，比秦plus 4.6升是降低了，但没有那么夸张。另外，为了做低油耗，比亚迪把秦L发动机功率也降低了，所以高速油耗，秦L很可能比秦plus还高。不管怎么样，比亚迪又一次成为受益者，而且竞争对手只能干着急，毕竟吹的也都是事实。毕竟同样是高速，有人能开出2点几的油耗，但有人也能开出5点几的油耗，但都是真实油耗，工况不同而已。
2. 余承东。余承东就吹两个事，一个是AEB，一个是自动驾驶，反正不管实际领先多少，群众现在都以为遥遥领先。
3. 还有其他车企，我也记不起是奇瑞还是吉利，安全测试不一定比别人好，但老喜欢搞一些花样测试，比如把车从几十米高扔下来，只不过车企本身影响力太小，也没形成潮流。还有问界，常规测试不去做，搞一些大卡车前后夹碰。没有标准的事，反正怎么吹也无法证实和比较。
当今中国，就算造假，它都不是事，政府都不管，更何况吹牛。所以后面随着竞争越来越激烈，企业家们会逐步放下道德束缚，各种花样吹牛会越来越多。
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