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高速公路公司的关键点？
第1是经营的可持续性，高速路收费年限到期后怎么办？解决方案主要是用期间现金流再投资，投资或收购新的路产，同时新增路产在规模和盈利上还要超过现有的路产，貌似难度很大。搞多元化投资一般不靠谱。
第2是成长性。由于价格是受管控的，政策还时不时来个免费通行的利空，长期压制了估值。增长可能来自两块，1是收购新的路产，2是现有路产的车流量增长。
收购新的路产，主要看公司的长期战略和领导层，其次是时机，毕竟优质的成熟路产堪比印钞机，不会轻易卖，便宜卖。
现有路产车流量增长，主要看路产所处经济区位。增速不会很快。
$越秀交通基建(01052)$ $宁沪高速(SH600377)$ $粤高速A(SZ000429)$
还有个不可忽视的地方：RMB贬值是肯定的，而高速收费单价都几乎看不到提价希望，不继续当猪宰算不错了。如果贬值速度快的话，高速服长期价值并不吸引！
前景其實和半年多前沒甚麼大分別，也就少收幾個月租金。而且後續還會有些補償。短線不知道市場要怎麼玩。但湖北今年有好幾條高速會通車，明年應有一定的貫通效應。加上疫情清掉庸官，換來能吏，疊加2022年鄂州機場營運。湖北的路產明年開始應會有不錯的表現。
用3.5%利率成本買9%回報的資產，打個折扣，對公司的影響也不會差到哪去。
确实没啥分析的必要，公司和大环境都无变化。可惜就是离我买价才跌了10%，提不起太大补的兴趣。
今天尾盤拉高量縮，如果拉不上去，就逐步補倉
就现在的价格买就行，哈哈。这些理由等到7HKD再说不迟，我以前就看过类似的评价，在刚收购之后