市场在传的
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赛力斯Q2业绩前瞻：
我们估计M9主要贡献Q2利润，单车利润5万元左右，交付量约5万台，贡献25亿经营利润，考虑到19%少数股东损益，实际归母口径20亿左右
M5和M7微利，和微车业务的亏损打平
考虑到公司当前有二工厂、三工厂的资本运作，三工厂涉及发股，公司有一定概率平滑业绩，Q2报表端归母净利润可能落在15-20亿区间
公司不给业绩指引，上述均为我们测算。交易所要求半年报扭亏为盈的公司7月15日之前发业绩预告
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我不想去计算二季报赛力斯到底赚了多少钱
我只是换个角度审视二季报
很多老师计算的赛力斯二季报在10-45亿
我觉得15~20亿是靠谱的区间
统计了一下：
两市5368家股票
2023年净利润超过80亿一共95家
其中银行24家、保险5家、券商5家
非金融中字头18家（中国石油、石化、海油、移动、联通、电信等等）
白酒5家（茅台、五粮液、泸州老窖、汾酒、洋河）
瘫痪了4家（今年业绩很差的万科、隆基、长安、正邦）
还剩下34家公司
这里面还有很多高股息
剩余的基本是行业翘楚了
很荣幸
如果二季度能到15~20亿
那么意味着年化收益最高80亿的赛力斯
作为中国智能汽车的最杰出代表也将跻身其中
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那么话说回来了
二季报如果20亿
你还觉得低么？
2023年度扣非净亏损50亿
到今年二季度年化可以看到净利润80亿
除去周期股（周期股估值也低，谁再给我推中远，一脚踢飞）
在成长股中你见到过这样快的大反转么？
这已是史无前例的奇迹！！！
而最可怕的是
实现这样的奇迹还是在车型布阵不全
后续还有M6（非智界R7）、M8、非凡大师的情况下
还是在绝大多人对于智驾时代依然不接不接受、坚信人驾高于智驾的情况下
还是在华为系依然没有达到完美人传人裂变、超级赛亚人的情况下
那么将来呢？
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一切才刚刚开始
哥微微出手
却已天下无敌
开启打赏
我觉得这篇文章值个饭钱
$赛力斯(SH601127)$
精彩讨论
轮回66607-09 20:44今天这个利润中规中矩
制造业就是这样子
越往后毛利润越高
前期厂房、设备折旧
商标等无形资产摊销
还有新车型研发摊销
比如去年新M7改款投入了5亿
假设问界M9开发用了20亿
公司计划用10万辆摊销
每辆车成本就多2万研发成本
那么从第100001辆开始
成本直接下降2万
或者阶梯摊销也可以
我只是举个例子
销量越高
往后的毛利率、净利率也就越高
公司想控制利润释放的节奏非常容易
这也是为啥现在燃油车价格打骨折在卖
因为厂房设备折旧、无形资产摊销、研发成本摊销全完事了
骨折价格依然能赚钱
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很多人特别愿意计算净利润
但这个很难算的准
不像营收都是公开的
净利润只在于会计的一支笔
或者说公司的需要
毕竟对于一家千亿营收的公司
调节一点利润太容易了
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但是这些细节重要么？
我觉得炒股定性要远高于定量
相对于关注具体的中报净利润
逐季增加的净利润更值得跟踪
今年这个市场赚钱很难
我炒了这么多年仅见
但是依然有赚钱的机会在那里
只是很多人不愿意付出耐心罢了
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还是那句话：
赛力斯是整个大A数年不遇的超级成长股
不经一番寒彻骨
怎得梅花扑鼻香
轮回66607-09 17:0315～20 亿还是靠谱的
平稳释放吧
轮回66607-09 21:16相对于净利润
在企业的极速扩张阶段
营收更值得关注
营收增长越快
销量增长越快
摊销的速度也就越快
至于净利润
那只是水到渠成的事情
轮回66606-30 09:55邀请 141 人
大定 52 人
交付 8 人
还有个事儿要说一下
我只按我后台来计算
昨天有个人都交付了
但是我的后台看没有大定和交付
那没办法
肯定是在操作订单的时候出现了错误
每个人都要为自己的错误买单
交付的找我来领取1888
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轮回66607-03 21:15全球自动化程度最高的车企了吧
有点像上海洋山港的无人港口
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