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回复@阿但地: 不是我,是近年电车的统计数据。就算按比较早或者说全部车的数据,10年左右,里程也远远不到需要电池报废。深圳最老的电出租车,都跑到几百万公里了//@阿但地:回复@老生常谈2:原来是个5年就换车的大佬,,,上次还遇到一个东北的说7年就换房子的。
引用:
2024-06-10 03:06
$蔚来(NIO)$ $比亚迪(SZ002594)$
比亚迪怎么也没想到,若干年后他会迎来真正的强劲对手,蔚来。
蔚来将会降维打击汽车霸主比亚迪。萤火虫可以做到12万售价,bass方案去掉电池以后8万人民币左右,普通消费者就能拥有一辆有质量保证有品牌可换电的智能车,而且,蔚来可以不用汽车业务盈利,...

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06-10 23:24

看来你对产业了解也是一知半解。我说的是出租车电池。公交车里面混乱的很,很多电池出问题是质量问题。
电池寿命主要取决于充放电循环次数,跟时间关联性不大。你好好梳理下事实和业务的逻辑吧,别瞎做结论

06-10 16:16

最早的电公交车,现在电池早完蛋了,,一些穷的地方连电池都换不起,公交车停开,,新闻都有报道

06-10 16:14

车不跑,电池就不会衰竭了吗。普通消费者买车,预期用10年以上很正常。