$中远海控(SH601919)$ 运价下跌其实是一种利好
之前的高运价持续下去对集运来说就是一种带兴奋剂的毒药，短期亢奋长期会面临更悲惨的周期反转，那可就是几年的衰退了。几个原因：
1. 高运价容易招致托运人协会Lobby反垄断调查. 在集运历史上的几次市场结构的变化都来自Anti-trust 。早期的...
护舒宝
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他的全部讨论
$中远海控(SH601919)$ 海控的投资逻辑变化
先说结论：目前的股价反映的是海控长期的估值，反应的是CCFI 2500点左右的估值，只要CCFI不呈现加速跌破2500点的态势，股价基本还会在这个平台整理。这个平台的股价实际上已经消化了2500点以上的运价下跌。这个平台12-15元的平台能否突破取决于在新的...
$中远海控(SH601919)$ CCFI里统计的美线和欧线统计的是船公司的即期海运价格吧。如果是这样的话，那么即便CCFI的指数是不是已经不能真实反映船公司的盈利能力了，因为合约价的上浮带来实质性利润增长并没有完全没有体现出来
$中远海控(SH601919)$ 站在万的角度看分红
最近看到很多帖子把分红不及预期的情绪发泄到了老万身上。做为一个小股东，非常能理解。但想想如果站在万的角度，我实在想不出他有啥动机要去维护中小股东的利益。把股价拉高点为了融资吗？似乎以海控目前的现金流完全不需要。国资委对央企负责人考核...
$中远海控(SH601919)$ 海控没啥好担心的，看周线，下周才启动，这周就是震荡整理清洗筹码，明天早盘触及一下30日线大概率又是上19块以上。周末应该会发业绩预告，周一开始突破
1, 2, 5这三只问题不大，很快能回来，特别是海控，下周肯定解套赚钱。3和4价位有点高，需要花些时间。建议拿出一些筹码做一些波段或T，把成本做下来。
1, 2, 5这三只问题不大，很快能回来，特别是海控，下周肯定解套赚钱。3和4价位有点高，需要花些时间。建议拿出一些筹码做一些波段或T，把成本做下来。
$中远海控(SH601919)$ 海控基本调整到位，60日线已经企稳向上，有望配合消息面的利好在明天放量突破这个平台。
$中远海控(SH601919)$ 从今天的走势看这个平台的调整还要持续一段时间，一是技术上60日线还没企稳，二是消息面比较安静。还需要再等等，需要些耐心
当然是利好，兄弟国家建立一个支线船队，可以帮海控的干线船做分拨//@天道_有轮回:$中远海控(SH601919)$ 利空？
$中远海控(SH601919)$ 散户们需要团结起来自救了，无论是被套还是割肉，大家不要再这里渲染悲观情绪。如果你看空，请你抛掉即可，无需在这里传播。如果你没有海控股票，也请你不要发布负面消息，我们能做的就是让我们团结起来以静默的方式对抗市场，同意的转起来。
几点看法： 首先这个数据的出处没交待清楚，数据的真实性有待确认。那么假设是真实的，这个数据是几家船司最近几个月与去年同期出货量的对比。得出的结论是2M+以星的联盟同比增长高于其他联盟。但是这是自己跟自己的过去比，并不一定说横向对比生意就一定比其他联盟更好。每个联盟航线结构都不一样...
$大洋电机(SZ002249)$ 这股很明显大股东借氢能源概念与外部资金勾结炒作自家股票在高位减持。筹码派发完后股价估计是先横盘震荡，涨不上去了。
$中远海控(SH601919)$ 关于海控接下来的走势判断。今天的破位下跌明显让很多人彻底失去了耐心。但我确对后面的走势更有信心了，这个时候的下跌往往都是新一轮行情的开始。未来几天的判断，明天大概率缩量收个小阳，下周一一根大中阳线突破，后面就是开始一个月左右沿着5日线的上升行情
对 @红领巾传奇，@润哥，@明尧 说：目前市场对海控明后两年的业绩预期分歧较大。乐观的说法是长协比例提高，保证了收益。悲观的说法是疫情结束供需矛盾逆转，产能过剩对运价有下行的压力。我的问题是当需求端不如预期，舱位过剩的话，以目前的市场集中度和联盟体系下，船公司是否真的有能力通过停...
$中远海控(SH601919)$ 看这盘面，今天估计又是一大堆大宗交易
感谢雪球大佬看空海控，现在是船友们分道扬镳的时候了，海控只有在不确定的情况下才能走得更高更远。想下船的千万别犹豫。
$中远海控(SH601919)$ 目前讨论CCFI没啥用。今天CCFI微跌，有人又开始瞎唱空，其实CCFI跟海控股价没啥关系，之前涨那么多，股价也没反应。所以即便股价跌也是自身调整的需要，跟指数没啥关系。另外，现在的CCFI没啥太大意思，为什么？因为没有舱位，二是目前几乎所有航线拖班很严重。目前CCFI是涨...
确认了一下欧线船公司的运价都涨了，估计是货代的运价波动造成的。目前有资源拿到欧线舱位的货代每柜都至少加2-3K美刀。