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回复@特斯拉股票取代法币: 这个问题说了好多次了,很多人将智能汽车,理解为可以坐在车里上网、看电影、玩游戏的汽车,那还不如汽车+iPad,还需要搞什么智能? 说个简单而且很快能实现的吧:高速公路上的几辆货运卡车,编队行驶,只有第一辆和最后一辆有人类司机,这就将会大量降低物流成本。//@特斯拉股票取代法币:回复@梁剑:@特斯拉股票取代法币:我想问一个问题,就算本文假设全部成立。人们一天花在智能电动车上的时间会是多久呢?我觉得智能化电动车这个愿景没啥问题。问题在于对于除了“交通工具”这个概念本身以外的周边服务,想象力真的有那么大吗?个人不觉得车本身会成为人的智能终端。未来的人类大概率是坐在车里使用智能终端,而不是把车当作智能终端。$特斯拉(TSLA)$
引用:
2020-10-26 13:36
有几个关于电动车和特斯拉的老问题,时常被人问到,或者在雪球上遇到。所以我汇总一起,供参考。
1,电动汽车等于智能汽车吗?
答:不是。这是两个不同纬度的系统。电力驱动的车都可以叫电车,智能的标准目前没有那么清晰。保时捷的Taycan,毫无疑问是电动车,但是如果说其是智能汽车,估...

全部讨论

花心阿凡提2021-04-06 18:25

因为相信,所以看见。

确定性成长投资2021-04-06 10:31

很多事情不需要一步登天的。L2级自动驾驶,已经让很多人可以放松一下,在高速路上挺好用的。当L4级自动驾驶出来以后,95%的时间都可以自动驾驶。司机的压力大大减少。完全自动驾驶出来的哪一天,很多牛股涨了十倍、几十倍了,你还投资个啥啊?

仓又加错-刘成岗2021-04-06 10:28

这位同学说得更早

确定性成长投资2021-03-27 20:21

很多户外工作的,就在汽车里联网办公,比如保险勘察、销售、巡逻员。

确定性成长投资2021-03-27 19:57

智能无人汽车送快递已经做到了,欧美已经出来几家创新公司,拿到融资了。

gamepies2021-03-27 18:10

大挂车就可以了。公路运输成本高,用到这种首尾衔接排长龙的运输场景少之又少。另外连部队公路拉练车队都无法做到的事情,只有首尾有人的智能汽车里面内很难实现

TjuHit2021-03-27 16:00

完全无人驾驶,感觉十年也难,除非道路设计为全无人驾驶汽车专用。如果是有人驾驶车混行,无人驾驶的可靠性恐怕还有很长的路要走。因为人工智能和活人的差距始终是存在的。

低调修行2021-03-27 15:20

作为交通工具的各种智能化应用很同意您的观点。但是办公娱乐,有点牵强吧。

成都平头哥2021-03-27 15:05

这怎么说的像恒大汽车打的广告,一模一样

仓又加错-刘成岗2021-03-27 15:04