“智能召唤”对特斯拉的意义

特斯拉这几天开始全球推送更新V10系统,其中包括了“智能召唤”功能。就是在停车场的时候,可以通过手机控制,让车来找你。

我看到不少媒体评论说,这功能除了能装一下意外,没有什么意义。其主要问题包括:速度太慢,限定了时速5公里;即使在抱着孩子,领着包,人去找车,也比车来找人简单;地下停车场,没有GPS信号用不了......这些都没错。

但如果认为特斯拉花费那么多人力,仅仅是为了开发一个在露天停车场让你装一下的功能,那么太小瞧老马的野心了。

看视频特斯拉智能召唤

车子遇到前面有车的时候,停了一下,然后想从左边超车,结果对面来车了,又往右打回去。然后有行人横穿,也停下等。到后来道路通畅了,继续往前。已经非常像人类在操作了。

停车场智能召唤的背后,就是无人驾驶。停车场只是应用场景之一,下一步很可能就是城市道路的无人驾驶。相对于封闭的高速公路,停车场路况复杂很多——基本没有车道线,行人、车辆混杂;其他车辆并不完全按规则行使;前车辆阻碍;突然有行人横穿......如果这些情景无法处理好,就压根谈不上城市道路的自动驾驶。目前看来特斯拉表现已经很好了。只是这是在低速下的表现,还需要解决更高速度(城市道路)的识别、计算、决策,以及红绿灯、交叉路口、Stop Sign 等问题,才能真正的实现城市自动驾驶。一旦实现,就无法想象了。。。。。。

最后,普及一下特斯拉的自动驾驶AP和FSD:

特斯拉的自动驾驶目前分两种,一种是AP(辅助自动驾驶),只能是划线清晰的路,没有红绿灯可以一直自动沿着车道开下去,自动保持与前车的距离,自动随着车道拐弯。现在所有销售的特斯拉都标配了AP。AP粗看起来,也与其他智能汽车的自动驾驶很像,其他厂商也基本都有车道保持、自动跟车等“自动驾驶”功能。这些厂商用的多数是$Mobileye(MBLY)$ 的解决方案。Mobileye 已经被Intel 以153亿美元收购。

特斯拉另外一个级别的自动驾驶是 FSD(完全自动驾驶),包括除了AP的功能外,目前是可以自动变道,自动进入或者驶出高速出口,还有就是停车场智能召唤。老马之前夸下海口说今年年底实现城市道路自动驾驶,按以前跳票的德性,明年年初能实现就很牛了。 FSD硬件方面,所有今年4月份后的车已经标配,用户需要花费几千刀去选购,也可以买了车就以后再多花一点钱购买(解锁),反正硬件都配好了的。

按老马的设想,FSD实现后,就可以开始Robot Taxi 革命了。车主能自己出去给车主跑单赚钱......

所以,目前FSD就是特斯拉未来的命脉了。而停车场“智能召唤”,只是FSD的一个检测场景。

披露:文章发表时,作者本人持有$特斯拉(TSLA)$ 的多头仓位。

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精彩评论

shallowwangwang2019-10-02 13:27

其实还有一层意思:如果让行人看到一辆没人的特斯拉缓缓驶出停车场,开到乘客面前,这肯定很震撼,这绝对是很好的宣传亮点,能极大的促进对特斯拉的需求。以前是只有特斯拉的驾驶者才能感受到ap、noa的优点,现在是路人都能感受到特斯拉的优势,这宣传力度完全是上了个档次。

席席zzz2019-10-02 13:51

这东西我想了很久了。。路上所有的车都是自动驾驶。那该多美好。。没有车违规。。不会出事故

梁剑2019-10-06 01:25

新能源、智能化都是不可逆的。只是这里很多分支,特斯拉未必是最大的赢家。比如新能源除了锂电,还有氢等,而锂电里又有细分。智能方面,输入端就有图像和激光雷达的不同路线,后端处理也有不同厂商竞争,如特斯拉、Intel、Google、英伟达。以及各个领域还有无数大大小小的新兴企业。目前特斯拉在锂电和智能化方面,都在领先位置,未必是唯一领先者,但加上大规模实际应用的条件,就无他了。

舟宿夜江2019-09-30 15:55

额,看来还需要完善很多啊,这个真心难,已经领先了吧,搞出来看短期就是护城河了

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twisteddream2019-10-11 09:56

要知道,smart summon放出来,传统车企的技术人员估计个个都目瞪口呆。一是惊诧于他的技术,更多的是这种bata版本在传统车企那永远不可能推出市场。你可以说特斯拉是市场的创新者,必须通过试错迭代来达成更快的技术进步。然而,你也可以说特斯拉是不负责任的,把未完成的软件开放给公众。

Charliehao2019-10-06 14:29

薄膜做电容器不太理想,能量密度高,但总容量低

摩德斯耶2019-10-06 11:03

主要想买法拉电子,他的薄膜电容器,是用在新能源汽车的,所以看看新能源汽车.

桑尼田2019-10-06 08:56

转:北京邮电大学教授吕廷杰:我预见的5G自动泊车将改变游戏规则正在变为现实:特斯拉九月底在北美洲推出的“智能召唤”(smart summon)功能, 可以让司机用手机在停车场内召唤车自动开到身边。短短一周内,这个功能被司机使用五十五万人次。每一次使用,都是一次无人驾驶的展示,都会引来旁边路人的啧啧惊叹,这意味着一个强大的活广告在各个角落被播放了几十万次。随着软件推送的铺开,这个广告的在世界的播放人次每周将会变成五百万,五千万。

特斯拉的对手看得懂他们将面临的灭顶之灾了吗?他们的对手不花一分钱在广告上,却获得世界上最强大的传播效应。当警察去给被召唤的特斯拉开罚单,发现车内无人时,这个故事是否会传遍他的同事朋友圈?当天降暴雨,一个女生的男友可以不让她淋雨而把车召唤到身边,而别人要冒雨在停车场狂奔时,这对她的内心是何等强烈的震撼?

拥有十几个摄像头,雷达和超级计算芯片的特斯拉,年产能达四十万辆并且还在迅速增长的特斯拉,已经事实上造就了世界上最大的,分布最广的移动智能机器集群。这是只盯着季度销售指标和财务数据的分析师很难理解,也很难看见的, 直到未来某个时间点,整个非智能汽车群体的销售开始不可逆转的全面崩溃。

随风而逝水年华2019-10-06 08:36

个人不像风投,最合适的恐怕就是静等胜出者吧