昨日，2022世界动力电池大会今天在宜宾开幕，动力电池原材料价格暴涨成为大会的焦点话题。
宁德时代董事长说原材料价格高日子苦，其实锂不缺，就是炒起来的。
广汽集团董事长直接呐喊了：目前动力电池成本占到汽车总成本的40%、50%、60%，并且在不断增加。他笑称道：“我现在不是给宁德时代打工吗”？
话题哥想问：你怎么看两方的观点？
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昨日，2022世界动力电池大会今天在宜宾开幕，动力电池原材料价格暴涨成为大会的焦点话题。
宁德时代董事长说原材料价格高日子苦，其实锂不缺，就是炒起来的。
广汽集团董事长直接呐喊了：目前动力电池成本占到汽车总成本的40%、50%、60%，并且在不断增加。他笑称道：“我现在不是给宁德时代打工吗”？
话题哥想问：你怎么看两方的观点？
平衡最重要，重要的是健康平稳发展
不想给别人打工，就自己想办法当老板。
有一定的道理，的确电池的成本应该要继续下降，降到30%左右的成本还算合理。否则都日子不好过
宁德的苦是同比去年赚的没那么多了，整车企业重资产是因为关键核心的锂电池技术没有掌握在自己手中，后续能够改变格局的是智能化，未来指不定为谁打工呢。
这是制造业链条上的共性问题，大家都是竞争关系，别人利润多那么自己利润就少。如果换一种思维，目前浙江已经在试点，分工协作，各司其职，大家是一条绳上的蚂蚱，考虑问题就不一样了。
屁股决定脑袋，站在什么位置就肯定要说什么话。宁德不还说自己给上游锂矿打工，所以自己也要去搞矿。
风水轮流转，周期永不眠，过两年可能话语观点又变了。
整车厂称自己是在给电厂打工；
电池厂倒苦水原材料价格上涨，利润被上游拿走了。
实际上这就是一个新兴行业在迎来发展红利达到一定程度之后都会面临的问题。
因此也就有了比亚迪之前将业务向上游拓展的例子。
材料，技术，整车。谁能够掌握更完整的产业链，谁将主导话语权。
作为投资来讲，这也提醒我们：在羡慕和分享行业发展迅速的同时，也要回过头认真考虑下估值。
转发//@今日话题.广汽汽车/宁德时代说的都没毛病！
其①作为产业链最下游汽车终端的广汽集团而言，近半年动力电池价格不断上涨，车企压力山大.广汽董事长笑称是给宁德时代打工虽有些夸张成分，但却凸现出车企面对动力电池不断涨价的无奈！
其②宁德时代也大倒苦水.面对动力电池的上游原材料“碳酸锂"的近半年的疯狂涨价，宁德时代作为中游产业链的动力电池产业成本水涨船高，只能提价转嫁成本.并道出上游原材料碳酸锂价格飙升不是缺货，而是“炒”起来！也表明宁德时代的对原材料碳酸锂高企的抱怨！
林林总总，终将把目标一致转向上游原材料碳酸锂，只有原材料价格回落到合理位置，才能利于整个产业链中下游良性发展！才能利于国产电动汽车全球化！$宁德时代(SZ300750)$ $比亚迪(SZ002594)$ $天齐锂业(SZ002466)$
上游的锂矿毛利率更高。
给谁打工，完全是看公司在整个产业链中议价能力。