#宁德时代回应“过度融资”# 今年8月，宁德时代公布公告，拟定增募集582亿元，主要用于锂离子电池的扩厂项目。此公告引发了市场热议，宁德时代也因此收到了深交所问询函，要求公司对是否存在过度融资等问题进行阐述。
昨日晚间，宁德时代详细回复了深交所的问题。公告指出，在新能源动力电池和储能电池迎来广阔发展空间背景下，公司业务规模和产能建设投入快速增长。从公司的产能规划来看，仅2020年以来公司拟新增投资的电池生产基地项目建设资金需求就达约1,100亿元。作为全球领先的创新科技公司，公司高度重视产品和工艺的研发，研发费用由2018年的19.9亿元增长至2020年的35.7亿元，复合增长率为34%。
此外，公司还根据战略发展考虑对产业链优质公司进行投资，2020年及2021年1-6月，公司产业链上下游对外投资总额为98.1亿元，以保障关键资源供应及加强产业链合作。此次募资将为公司技术研发、人才引进等方面提供资金支持，有助于公司进一步提升业务规模和盈利能力。
公告还指出宁德时代2018年首次公开发行股票募集资金已使用完毕，2020年非公开发行股票募集资金已使用金额占募集资金净额比例为79.38%，已经基本使用完毕。并且距离前次募集资金到位日已超过6个月，此次融资不存在过度融资的情形。
此外，针对存货增多的疑问，公告显示公司是在满足客户订单和安全库存的前提下，结合市场需求，适度生产备货。2021年宁德时代订单快速增长，因此存货金额同比增幅83%，达242亿。尽管存货金额较大，但宁德时代的存货周转速度也在提高，2021年上半年存货周转率为3.4次/年，较2020年提高0.46个百分点，这也侧面印证了当前新能源车的火热程度。 此外，宁德时代还对新增产能的单位投资成本变化情况等问题进行了回复。
那么问题来了，你对宁德时代的这份回应怎么看？你对“宁王”的未来发展怎么看？
@博实 @虎吃海喝_大消费 @能力圈的边界 @港美王海天 @撬动一个地球 @十年七倍 @山行 @老红看光伏 @黑鹰光伏
精彩讨论
岳父建国2021-10-19 19:33第一个问题，说明圈的钱还不够，公司在圈钱方面已经很克制了，公司太体贴了。
第二个问题，券商这帮狗腿子已经看到2060年了，未来整个地球都是宁德时代的，无论哪个国家都离不开宁德时代
布林线中轨2021-10-19 21:46贪大求洋，管理失控，产品过剩，资金流断裂，最终下一个乐视。这公司最终把自己玩死，不过先死的肯定是天齐锂业。
半山腰的小韭菜2021-10-19 19:59$宁德时代(SZ300750)$ 融资这事之前几年就被监管过了，只是照例的问询，没什么大事。首先创业板再融资新规的发布，就是为了让科技类企业快速融资做大，宁德上市以来通过美元债，定增的方式每年都会融资，资本市场股价也是顺风顺水。定增来的资金除了扩产能，打造生态优势之外就去投了上下游的产业链，投了一些矿产(如$先导智能(SZ300450)$ )，而且本身研发也挺消耗银子。离20%新能源车渗透率还有差距，现在只是股价的一处山坡。
米小满2021-10-19 19:51#宁德时代回应“过度融资”#
宁德时代作为市场的龙头地位毋庸置疑，支撑其发展的核心逻辑是新能源汽车在未来也长期保持增长的确定性，新能源车赛道的快速增长基本已经是市场共识，动力电池行业也在等待爆发，这将给动力电池企业带来巨大的商机。
经过多年在电池化学的积累，宁德时代凭借对行业的深度积累形成了显著的先发优势，而在碳达峰和碳中和的大背景下，下游需求确定性增强，全产业链布局又提高了对供应链上下游的管控，巩固了龙头地位。在行业整体需求大于供给的时候，稳固的供应链关系比价格优势更有作用。 @霹雳猴儿偷西瓜
受益于光伏，风电等清洁能源的发展以及削峰填谷的需求，电化学储能领域未来或又是一个万亿市场，宁德时代已经开始积极布局储能领域，储能电池系统技术路劲复用锂电池技术，宁德时代具备天然优势。@4白水@monikar
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新能源技术的研发以及动力电池的生产本身就需要资金投入，市场监管应该多支持一下宁德时代
融资无非就是想多建厂和扩大生产，产能上去了，电池价格下调，到时候买车喊真香的还是我们
作为老股民来说，宁德时代这只股我从两年前开始关注，到现在一直都很稳
规模化生产动力电池肯定会降低生产成本，到时候我们购买新能源汽车价格更低它不香吗
关于宁德时代定增的一些看法。
我自己是非常支持和看好的，首先，要确保宁德时代不要被欧美的竞争对手压下去。
宁德时代虽然有规模效应，技术上在行业内较为领先，但并没有绝对的技术优势，动力电池市场的门槛并不高。那么多竞争对手也都发展很快，连特斯拉等新能源车企也都在进入动力电池领域，我们应该担心欧美超越我们。在稀缺年代能够获得垄断地位的宁德时代，希望它永远屹立不倒。
处于快速扩张期的宁德时代，仅靠自身盈利远远无法支撑其体量的扩张，2020年其归母净利润为55.83亿元，即便现有的重要在建工程资金需求，仅靠盈利也无法支撑。
新能源汽车的爆发期当前多被认为将在2022～2023年前后出现，宁德时代显然欲加速产能扩张以提前布局。
锂电需求到了一个爆发期，需求增速可能超过大多数人之前的预计，且已形成了新的共识。宁德时代体量大，需要更多的资金来应对扩充产能、技术研发等。
锂电池需求方面的很多大市场在陆续打开，以中国市场为例：其一，重卡电动化进程已经开启，很有可能像客车市场一样，短短几年就会基本实现电动化；其二，越来越多的地方政府要求新增风光发电设施必须配套10%～20%不等的储能系统，快速推升储能电池的需求；其三，其他如铅酸电池、干电池等市场，锂离子电池也已经开启了替代进程，而且速度在加快。
应该来说随着新能源汽车的快速发展，动力电池需求也有较大增长空间。根据我国的碳中和目标，2025年汽车保有量会有20%为新能源车，2035年为50%，而目前仅为12%。到2025年，动力电池需求将达到TWh，即1000GWh。
在这种情况下，宁德时代扩张产能也是无可厚非的。这次增发要投资的5 个扩产项目的回收期在 6-8 年内，内部收益率均超 16%，全部达产后，宁德时代的锂电池总产能预计增加 137GWh。
现在是新能源发展趋势，宁德时代就是抓住机会大力发展，到时候赚老外的钱他不香吗
规模化生产电池能降低生产成本，到时候我们买新能源汽车价格会更低，支持宁德时代
目前产业内培育出宁德时代这样够在全球范围内站稳脚跟的巨头公司，是很不容易的。宁德时代的发展对于整个动力电池产业是有很大的带动效应的，它的扩张，对于第二梯队、第三梯队的发展，会产生正向驱动。
看好宁德时代未来的发展。从产业的角度来说，动力电池是重资产的行业，每扩充一条生产线，其设备的费用、工程的费用、人力物力的消耗，都是非常惊人。
所以，作为一个资金密集型的行业，对资金有较大的需求是可以理解的，无论这种资金是来自于企业的自有资金，还是通过二级市场去融资，都是合理的。支持！