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8月3日，恒大汽车集团在上海、广州同时举行发布会，六款新车正式发布亮相，分别是恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6六款车型。此次恒驰发布的六款车覆盖超豪华型、豪华型、尊享型、舒适型等档次，涵括轿车、SUV、MPV、跨界车等全系列车型。
值得一提的是，截止于发文，恒大健康（恒大汽车）总市值达3114.72亿，去年亏损49.69亿港元；中国恒大（恒大地产）总市值为2787.27亿，去年盈利193亿港元。
面对恒大汽车如此“激进”的风格，会对当前国内电车市场造成巨大的冲击力吗？你看好恒大汽车的发展吗？是什么造成恒大健康与中国恒大的巨大差异？
拉倒吧，大众MEB平台都因为软件原因难产，这还是有大量优秀的TIER 1，博世大陆法雷奥这些巨头配合下的结果，恒大没有科技沉淀和汽车供应链管理经验，BYD做电动车都10年了才搞出汉这种比较优秀的电动车
恒大3000亿，特斯拉2600亿美刀。恒大还有6倍上涨空间
渲染图都可以直接当做量产车宣传了。
拉倒吧，大众MEB平台都因为软件原因难产，这还是有大量优秀的TIER 1，博世大陆法雷奥这些巨头配合下的结果，恒大没有科技沉淀和汽车供应链管理经验，BYD做电动车都10年了才搞出汉这种比较优秀的电动车
很符合许老板的审美，，， 我真心想说丑
首先，作为中国人，看到恒大汽车新品发布衷心表述祝贺。
必须承认，恒大造车实际上是选择了一条非常困难的“路”去突破。
作为中国人，我为许家印这样的胆识和企业家精神感到钦佩。
其次，恒大造车是花了真金白银购买或整合了全球新能源汽车产业链上的优秀资产加以打造的。所以，恒大造车，这并不是一句口号。而是真真切切的行动，并且已经结出了果实。
然后，新车发布了，是否能够得到市场的认可，除了“颜值”，我想还要由车子本身货真价实的性能来说话。而这一点我们只能让时间来证明了。
最后，我想说的是：
一个企业家，当他的财富达到一定规模的时候，我相信他内心中更像表达和抒发的应该是一种责任和担当。我相信许家印内心中的宏伟目标和抱负。也希望媒体和大众能够给这些企业家多一些宽容，多一分信任。
毕竟，这是我们中国自己的企业，是从我们自己国家走出来的企业家。
恒驰汽车若能成功，也是国家的光荣。
我并非恒大股东，但是我祝福恒大造车成功。
为什么不叫恒马 或者恒迪,叫什么哼哧这么难听
专心开车，你就是最棒的
恒大健康主营是所谓养生地产。所谓新能源汽车收入可忽略不计。说白了是借话题炒地产。中国恒大也不是恒大地产。恒大地产已分拆等待借壳A股上市。中国恒大持有75%的恒大健康，持有63%的恒大地产。所以是这两货的爹。（数据不保证最新）
买房子送汽车，就是这么哈皮