1、中国新能源车5月份销量持续回暖,环比增长17%,在全球占比上升至55%,并提供明显增量,7月份起,国内外新能源车销量有望进入快车道。
2、地方补贴等政策出台,新车型增加,同时成本和价格下降;海外看,欧洲出台绿色振兴计划加大支持。7月起,全球新能源车有望重回高增长,迎向上拐点。
3、随着特斯拉生产和销售的重心转往中国,特斯拉国产化给新能源车供应链带来历史性的机遇。国内企业具备竞争优势,强者恒强,龙头企业盈利能力显著。
欢迎各位球友关注国投瑞银“新能源三剑客”—$国投瑞银进宝混合(F001704)$ 、$国投瑞银新能源混合C(F007690)$ 和$国投瑞银先进制造混合(F006736)$ ,布局把握新能源投资机遇
就像这次水灾吧,新能源车能泡水吗?还是洗一次基本废完?
#理想汽车赴美上市# 看好理想汽车,传统的汽车厂商里面目前都不看好。新能源车新势力中看好国外的特斯拉和国内的蔚来汽车、理想汽车,另外,还看好国内的新能源车上下游供应链,比如宁德时代、德赛西威等。@今日话题
逻辑比较简单:
1、汽车行业的大趋势是电动化和智能化,这两者是相辅相成的。大部分传统燃油车厂商可能会局部电动化或者智能化,但是很难彻底电动化+智能化,原因很简单,没有相应的基因和能力。比如丰田本田这样的汽车厂商动力部门本来就是核心部门,养了多少供应链和工程师,不可能自己砸自己的饭碗。
2、国内2019年新能源车销量在100万,占全年乘用车销量2144万量的比重大概在4.6%,按照技术普及的规律,当新技术普及率在8%的时候,会呈现指数性爆发,按照目前新能源车的普及速度将在明年左右到达这个临界点。
3、新能源车本质上是消费电子,这是中国企业擅长的。特斯拉本质上是智能电动车,将燃油车从机械品转换成了消费电子,这正是中国企业擅长的,所以看好国内造车新势力和供应链。
4、具体到蔚来汽车、小鹏和理想,为什么最看好蔚来汽车和理想,其实逻辑很简单,这两个品牌的调性或者高端品牌塑造上目前是比较成功的。小鹏汽车虽然P7各方面的素质都比特斯拉M3好,但是品牌上差了一大截。大部分自愿买电动车的消费者都是高知中产,愿意尝试很酷很新潮的品牌,所以品牌调性的营造非常重要,这方面从目前看蔚来汽车花了很多钱初步成功了(40万的车卖了5万辆),理想花了很少的钱初步成功了(30多万的车卖了1万辆),而且这两家的社区运营能力都非常棒,两家公司的APP我都下了,用户活跃度都比较高,整体上最看好理想、其次是蔚来。
#理想汽车赴美上市# 接下来小鹏汽车也会赴美上市,新势力三剑客我还是看好蔚来,给个蔚来的估值吧,现在还不到100亿,明年有望达到250亿~300亿美金
电能是我们国家的能源优势,大力发展电能可补齐石油短板。
猛烧钱行当,为何去国外无非是想象成“高端”了的噱头。
目前市面上看到行走的电动汽车“十有占一”了。
以后可能是私家车的标榜。
汽车巳烂大街了,这个问题迟早有人思考的。