29日讯，蔚来与合肥市建设投资控股有限公司、国投招商投资管理有限公司以及安徽省高新技术产业投资有限公司等战略投资者签署关于投资蔚来中国的最终协议，并与合肥经济技术开发区就蔚来中国总部入驻达成协议。
根据投资协议，战略投资者将向蔚来中国投资70亿元人民币。蔚来将向蔚来中国的法律主体蔚来（安徽）控股有限公司注入中国范围内包括整车研发、供应链与制造、销售与服务、能源服务等核心业务与相关资产，以上业务与资产根据2020年4月21日前30个公开交易日蔚来市值平均值的85%估值177.7亿元人民币。
此外，蔚来将向蔚来中国投资42.6亿元人民币。交易完成后，蔚来将持有蔚来中国75.9%的控股股份，战略投资者将合计持有24.1%的股份。
蔚来汽车市值一度曾达到141.5亿美元，达到最高点后，蔚来股价从13.8美元一路跌至最低1.19美元，最低时市值仅有约13亿美元，市值蒸发超120亿美元。
从 2016 年至今，蔚来汽车累计亏损超 230 亿元。按照蔚来汽车的亏损速度，如果没有新的大规模融资，蔚来的净资产将面临成为负值的风险，也就是资不抵债。创始人李斌也一度被自媒体称为“2019年最惨的人”。
话题哥的问题来了，本次蔚来获得战略投资，是否意味着蔚来汽车至暗时刻已经过去？获得战略投资后，你会看好蔚来的未来吗？#蔚来中国获70亿战略投资#
$蔚来(NIO)$ $特斯拉(TSLA)$ $江淮汽车(SH600418)$
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NIO未来不知道如何。
但是我看到@李想 的几个信息，对比起来，特别有意思。
1，增程会是理想汽车的长期方案，当然也会在未来推出纯电产品，目前现金流够花 36 个月，并且最近的一次 5 亿美金融资还一分没动。理想有一半的钱放在了研发上，有 30% 的钱建设了工厂，只有不到 20% 的钱花在人员和营销上。
看看现金流。
2，李想自述，理想汽车在北京总部的办公楼，每平米租金只有1块多钱。“在北京，你再找不到更便宜的地方了。不是我们缺这些钱，而是创业企业必须这样管理”。
不谈汽车产品，对比有意思伐？
蔚来汽车为了消除车主对于续航里程的焦虑，已经做出了几个称得上“创举”的措施。无论是快速换电站，还是移动充电车，其措施的初衷，都是美好。后续，这些措施都有着一些缺陷，不够完美，但也算是解决问题的办法之一或之二。对于这样的措施，我们也不应该嘲笑，至少别的品牌没有做的，蔚来做了。
1.蔚来在新能源汽车当中算不错的了。
2.蔚来的服务确实不错。
3.但真心不看好蔚来的盈利前景，在特斯拉的降维打击下，蔚来的日子很难受，要保住客户，服务对资金的消耗非常大。
4.无论如何，还是希望新能源造车势力有一家能够活下来。
so what？！上一个国资入股的独角兽叫“锤子科技”。
一个美帝的上市公司，无法从市场上融到钱，只能靠吸地方政府的血来维持运转，可以想象在市场上是有多不待见。可以对比下 $京东方A(SZ000725)$ 而且蔚来目前的环境显然要比当时的京东方恶劣的多，不看好。蔚来没有未来
不出所料，国资进场。首先国资权益拿得够大，话语权强。同时，李斌作为灵魂人物话语权也没有大幅度削弱。最后，交易定价也体现对$蔚来(NIO)$ 的市场价格的认可。上次草签后股价从五块多砸下来，国资抄了个好价钱。总之，多赢！！！
还是不看好，蔚来的资金饥渴不是一天两天了，蔚来的招牌使其在国内新能源车之中拥有了一定的人气，但是与特斯拉无论是品牌还是三点系统甚至是车身设计和价格上还有一定距离，对于新能源改善型消费需求来说，品牌是决定消费者买不买的关键因素。
蔚来除非在关键技术或者重要市场取得重要突破个人才会看好，否则反复的融资又够造车这样的重资产行业烧几天，无异于抱薪救火，饮鸩止渴而已。
蔚来的成功确定性已经非常大了！1.第一个讲国产车卖到50万以上的品牌2.开创新的服务模式，不只是一家卖车的企业，客户满意度最高的国产品牌，同时产品的智能水平已超过传统车企产品，不是花架子3.资金到位，下步静待持续的现金流和盈利，蔚来-未来已来，未来可期！