在寒冬里如何生存?我觉得生存就要变革。全球汽车销量的下降是一个由高速增长到降速的过程,在其中更应该着手考虑的是,如何让新技术赢得消费者的青睐,如何利用互联网、AI等最新技术,提升买车、开车的体验感。
这两个趋势,决定了汽车行业未来会出现一个“颠覆性”的升级。
这种升级,已经体现在汽车营销上。比如宝马在2019年豪华车市场争夺战中逆势反超,就是因为其采取的智能营销实践——精准触达、精准传播,低成本地实现最大声量造势。
纵观营销发展史,从漫无目的地大面积传播,到如今的精准型效果传播,也就是近两年的事情。各个行业的营销,目前已经进入到了成熟的精准传播阶段。
然而汽车行业是个例外,归根结底,是因为精准传播需要大量的数据做基础,要有非常明晰的用户画像。因为汽车的大宗交易属性,交易大多来源于线下,同时在售车型日新月异,汽车行业很难有一个平台能够实现对用户流量的汇集。
最近关注到汽车之家在提一个营销概念,叫“先知、先觉、先行”实现“先赢”。什么意思呢?就是基于大数据和人工智能优势,研发了UVN用户分群模型,基于海量站内用户洞察和大数据分析,帮助车企做到快人一步,早感知到市场趋势,早了解形成趋势的动因和问题所在,早找到全面解决方案早行动,赢得市场先机。
从目前汽车行业的营销来看,这是一个新理念,也是一个变革性的营销概念。上市前提前察觉风险趋势做到“先知”,通过详细数据分析制定营销策略做到“先觉”, 智能化营销实践做到“先行”,最终实现“先赢”。
汽车之家敢于去实践,是因为汽车之家流量较大、用户基础好,同时也能打通上下游产业链的公司有大数据优势,同时背靠平安,技术和资金优势也比较突出。
但也可以看到,汽车之家的举动只是汽车行业营销变革的开始,未来汽车业营销变革升级具体如何发展,还需要根据整个行业链条的重塑进程来看。
在寒冬里如何生存?我觉得生存就要变革。全球汽车销量的下降是一个由高速增长到降速的过程,在其中更应该着手考虑的是,如何让新技术赢得消费者的青睐,如何利用互联网、AI等最新技术,提升买车、开车的体验感。
汽车营销战略升级应该会给汽车销量带来稳步提升,通过精准投放更加贴合用户个性化需求,以真实的用户行为、用户态度构建舆情监测体系,实时聆听用户声音,综合分析形成当前“优势、均势和弱势”。销量会更上一层楼
高盛之前发布了一个题为《汽车2025》的分析报告,对汽车未来发展趋势做出了预测。报告认为,在下一个十年,汽车产业将经历本质性的转变:彼时车机、车厂、车主均将与目前迥异。科技是这一转变的原动力。汽车不断上市的民众拥有量是一个大的趋势,只是在不同的阶段会有缓冲,就是缓慢的增长。随着科技的进步,汽车行业不断的自我革新,我相信汽车的增长会重新回归的。@汽车之家 @今日话题
本质上汽车业营销变革升级是一个噱头,本来汽车怎么营销,汽车之家还是怎么营销,差别仅是有没有接入汽车之家的数据,并使用他们提供的数据附加服务。中国汽车销量未来肯定是重回增长的。疫情只是物理禁绝人们的购车途径,并非掐断人们购车刚需。