看好,喝酒的人最会开车
公开资料显示,2018年年初,奇瑞凯翼汽车51%的股权作价24.94亿元,转让给宜宾市汽车产业发展投资有限责任公司和四川省宜宾普什集团有限公司(五粮液集团全资子公司)后,凯翼完成“易主”。
而五粮液接手后生产的车一直与奇瑞有着比较高的重合度,甚至有网友调侃称,除了车标不同,其它与奇瑞没什么区别。
五粮液素来有不安于只造酒的野心,从1990年代开始,在多元化方面有过多次尝试,接连涉足制药、电脑芯片、威士忌伏特加等多个领域,只是屡屡受挫,至今制药公司和芯片领域的鹏程电子公司仍处于存续状态。
不止酒企五粮液,近期索尼、创维、格力等家电企业都开始入局,这股由地产商引起的“跨界”造车潮愈演愈烈。
五粮液跨界造车这事儿你看好吗?
在国内乃至全球汽车市场整体低迷的情况下,企业纷纷跨界造车,是“不务正业”,还是另有原因?
$五粮液(SZ000858)$ $创维数字(SZ000810)$ $格力电器(SZ000651)$
又开始作死了,不想想怎么成老大,瞎作
跨界造车似乎是每一个企业家的愿望,从董明珠到许家印,再到五粮液,这些公司都有一个共同之处—主营业务较单一,为了提前预防主营行业瓶颈的到来,多元化也是无可厚非的,且$五粮液(SZ000858)$ 现金流无忧,合理的财务投资也是可以理解的。同时收购造车企业直接引进技术对于跨界并购来说属于管理难度比较小的,重点是话题君上述提到的,如何摆脱“奇瑞”高重合度的吐槽打出自己的品牌,五粮液在品牌打造上还有较长的路要走。
不看好,玩跨界迟早玩完,董小姐干手机干芯片搞地产,都没有啥音讯。贾老板好好的乐视生态,非要造车,现在都不敢回国。所以还是不要轻易玩跨界
喝车不开酒,开酒不喝车
酒喝多了,容易拍脑袋误事!!
不看好,好多跨界造车的都没成功,还是坚持主业吧!
这就是作呀,你要有自己的资源优势,有企业产业链的整合需求才可以进入布局,你什么都没有跨界造车就是作死。看看特斯拉的布局,都是有一个明确的目标在里面,再看看格力的手机跨界失败。
非常不看好,有钱没地方花了应该多拿来给股东分红。而不是到处乱投资,那么些国产汽车都活的艰难,五粮液卖酒的和造车完全不沾边,你凭什么比那些专门造车的做的好?从车标就非常不看好。非常不看好!我觉得可以开个话题问问它能活几年?
钱太好挣,赶紧体验一下民间疾苦