汽车行业是周期股，也就会存在周期顶部和周期底部。
比较认可天风证券将车企划分为主动加库存、被动加库存、主动去库存、被动去库存这四个阶段。
车企的业绩和股价在被动加库存阶段开始下跌，经历完主动去库存后，进入被动去库存阶段开始企稳回升。一般汽车股周期也会与经济环境形成共鸣。
2018年国内汽车股销量录得28年首跌，有人质疑，国内汽车消费是不是见顶了。
其实这种质疑持续几轮了，如07年、11年汽车股经历主动去库存阶段，也会有不少媒体打出“汽车销量增速创十几年新低”。但到了09年、13年后，头部主机厂分别连续几年录得近70%、30%以上的增长，各路分析师又开始对标美英日。
按照以往的经验，探底可能会继续持续一直两年。但部分汽车股股价，可能已经处于底部。
作为一个拾荒佬，我也以144亿市值的价格配置了没有破产风险的$长安B(SZ200625)$ ，等待被动去库存周期的来临。
我们以沪深港通持股占流通 A 股比例作为计算外资持股的核心指标。截至 20190603 外资持股占流通 A 股比例前十的汽车股有福耀玻璃、宇通客车、潍柴动力、威孚高科、华域汽车、银轮股份、中国重汽、上汽集团、中鼎股份。
总的来说，外资在汽车领域的选股标准有以下几点：
1.配置具有核心竞争力的细分领域龙头，主要体现在市占率高、有品牌知名度和高竞争壁垒三个方面；
2.高分红价值型和高成长型标的都可能被关注；
3.财务指标上重视 ROE，外资偏好 ROE 超过 10%的公司；
4.在全球视角下的标的稀缺性很受重视，中国市场独有的细分领域受关注；
5.注意公司的经营数据透明度，透明度体现在业务复杂程度、数据披露频率、与投资者沟通有效性等几个方面；外资喜好配置具有良好公司治理的标的，良好的公司治理体现在上市时间足够长、实际控制人参与经营、国企有股权激励计划等方面。
建议配置外资持股较高的标的，以及潜在加仓标的
传统车厂现在的处境和iphone问世的那段时间差不多 一方面整个手机市场销售停滞不前 手机厂创新主要是换壳为主 没有革命性的突破 价格还卖的越来越贵 参见诺基亚N系列的机皇等 一方面新势力像iphone已经开始夺得新兴人群的喜爱（就像特斯拉已经开始统治美国3.5万美金以上的豪华车市场了）慢慢开始蚕食传统手机厂的高端市场 之后的股市大家都知道了 诺基亚等很多手机厂不复存在 传统车厂的问题比当时更大 财务状况普遍比当时的手机厂更差 电动化的研发投入却日益增大 而且像德国日本的车厂本身没有软件基因 压根不会给汽车ota和研发人性化的车机交互系统 所以短期不要抄底传统车厂 最糟糕的日子还没来 特斯拉的中国厂欧洲厂还没全面释放产能 等到特斯拉年产量达到100万的话 最快明年 传统车厂基本大势已去…………
现在银行汽车化学玻璃水泥都在周期底部都有很好的安全边际，作为格雷厄姆派我很喜欢。一般龙头低估我会买入，成长股极度低估我会买入，上汽这种超级龙头目前看来杀估值杀业绩但是不杀逻辑，那么分批买入很好。我觉得就像市场先生开着直升飞机撒钱，我得准备个大麻袋去接。
先要确定是不是底，方法有2种
1。是对比法，把历史上曾经有过的最低价格拿出来和现在对比，如果区间在15%左右，说明是低位了，对该行业还是看好的，可以按计划投资性质买入建仓。
2.财报对比法，历史价格对比容易使得企业很多的成长被忽视，这种方法有局限性，所以把历史财报当中的净资产收益率，净利润，市净率，市盈率拿来比较，当前的数据和以前的数据有没有很大的落差？若是财报数据是差不多的，再比较二级市场价格，如果二级市场价格差很多，就要耐心等待回落到差不多的位置再建仓。
股票分析，其实说穿了就是通过自身的横向和纵向的对比，来得到一个大概率推论的一种方法，还是有一定依据的，尽管未来是和难测的，但是并不是因为难测，就不去推测了，但也不能因为有了推测就当作定论，需要辩证的反复验证。是推测，验证，再推测，再验证的过程。不少长线价值股，10年10倍也是这样一步步走过来的，并不是买完无脑放10年，万一是乐视呢？也放10年？
比较看好长城汽车H股，虽然今年车市凉凉，但是以后总会有中国汽车销量突破3000万辆的一天。长城汽车锐意进取，产品质量好，受到广大消费者的欢迎。下一个景气周期到来，长城汽车能够受益，现在0.84的市净率很便宜，PB回1可以期待！
一个都不看好，血海才刚开始，一个倒闭的都没，怎么敢看好？汽车业是典型的规模效应，赢家通吃，我天朝体量虽大，也容不下这么多汽车厂，等这名单倒闭至少一半了再提问吧。。非要挑，上汽长城应该无忧，其他的，尤其是高负债的车企，比如比亚迪，呵呵。。
不抄底， 看好比亚迪等新能源、无人驾驶汽车企业，大势所趋，方兴未艾。
相对传统燃油汽车而言，新能源汽车尚处于发展的初级阶段。世界各国都处于同一起跑线，中国在新能源汽车领域实现弯道超车的可能性更大，这也是中国坚持发展新能源汽车产业的重要原因之一。
汽车电动化、智能化、网联化的发展趋势已经非常明确，新能源汽车将呈现轻量化、低碳化、智能化等趋势，在政策扶持和汽车技术突破的推动下，自动驾驶产业化步伐将提速。
汽车企业有很多都经营的不错，能否抄底还要看具体哪个公司，目前什么市价，企业经营如何。
1.业绩下滑还没有见底，耐心等待业绩企稳。
2.从吉利汽车的走势来看，下跌也没有止住的迹象，仍然处于大级别下跌趋势。
3.未来10年甚至更长时间，新能源汽车与智能驾驶将是主角，当下$$比亚迪(SZ002594)$ 无疑是新能源汽车的龙头。
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