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继前一日大跌9.5%之后，昨日$蔚来(NIO)$ 再度大跌10.25%，股价从最高峰的13美元跌到3.24美元，只剩下个零头。
此前，蔚来汽车发布了截至3月31日的2019年第一季度财报，同时宣布与亦庄国投签订框架协议，将获100亿元投资。
根据2019年Q1财报，总营收为人民币16.312亿元（约合2.431亿美元），环比下滑52.5%。基于非美国通用会计准则（non-GAAP），归属于蔚来汽车普通股股东的净亏损为人民币25.012亿元（约合3.727亿美元）。2018年Q3和Q4分别亏损23亿元和33亿元。
从大行的评级来看，美银美林此前将其目标价下调至3美元。
从上市以来备受追捧，到现在股价暴跌，你如何看待蔚来汽车这样的互联网造车新势力？
之前写过一篇文章《5美元的蔚来NIO你敢买嘛？》
网页链接
“一年亏损96亿，花8000万开一场发布会，超级豪奢的蔚来之家。
作为客户，体验一下确实很享受；如果作为投资人，这样花钱却是很恐慌。
即使5元买入，50亿美金市值。
如果三年五载，会不会变成1元股价，10亿市值。
它会不会成为下一个易车、下一个易鑫、还是下一个摩拜？”
现在再看，还好及时止损。
那个省钱的$特斯拉(TSLA)$ 似乎都要破产了，
那个拼命花钱的$蔚来(NIO)$ 能有希望嘛？！
好事，去圈美国人的钱补贴国内，英雄
之前写过一篇文章《5美元的蔚来NIO你敢买嘛？》
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“一年亏损96亿，花8000万开一场发布会，超级豪奢的蔚来之家。
作为客户，体验一下确实很享受；如果作为投资人，这样花钱却是很恐慌。
即使5元买入，50亿美金市值。
如果三年五载，会不会变成1元股价，10亿市值。
它会不会成为下一个易车、下一个易鑫、还是下一个摩拜？”
现在再看，还好及时止损。
那个省钱的$特斯拉(TSLA)$ 似乎都要破产了，
那个拼命花钱的$蔚来(NIO)$ 能有希望嘛？！
从微观的角度来讲，蔚来是个用户体验型企业，这个公司实际如果做大是个很可怕的企业，核心种子客户乐意为了他去做fellow，去推广卖车，正是因为他把用户体验感做到了极致。但是国人现在并不买他的帐。为什么？车机屏系统设计问题很多，整车制造由江淮代工，整车驾驶问题不断，设计实力跟上但是制造实力没跟上。在国人心目中他是个很low的品牌，就像刚出来的比亚迪一样，完全配不上中高档豪华车的水平以及实力。另外，蔚来汽车内部冗杂的人事结构拖累了他的发展，蔚来的每一笔开销都是很巨大的。员工工资比同行业车企高，试驾会举办成本比同行业车企高的多，种子核心用户的车友聚会成本也挺高，并且蔚来内部的pe、so、npe、fellow等团队其实有些部门可以相互整合，多部门之间协同合作虽然把用户体验做到了极致，但无法把效率提高到极致，从而导致了蔚来的人事费用和外部开支很大。蔚来的差旅支出以及其他在黄金地段的地皮支出很高。
并且，尤其是最大的竞争对手特斯拉，现在开始重视蔚来这个对手了，特斯拉model3的品牌效应，价格优惠，工厂中国化，对其打压都特别大，暂时写这么多吧，具体我会哪天空了好好写篇文章分析$蔚来(NIO)$
理想很美好，现实很骨感，亦庄国投100亿人民币的输血，按这个亏损速度不知道能撑多久~ 造车之路，路漫漫其修远兮~
贾跃亭第二！
互联网造车一直在烧钱，但是钱烧完后你能把钱挣回来吗？
互联网造车老大-特斯拉上市9年了，只有4个季度是有盈利的。到现在很多投资人都开始怀疑特斯拉是否有挣钱能力，股价才会一直在跌。
蔚来也一样，它是否有盈利能力？？如果没有，持有它的股票就等于一直在亏钱。如果有，就大胆的去投资。
不怕烧、不怕走不动的买蔚来车；
不怕亏、不怕退市的买蔚来股票