【悬赏】从13美元跌到3美元,如何看待蔚来汽车这样的互联网造车新势力?

继前一日大跌9.5%之后,昨日$蔚来(NIO)$ 再度大跌10.25%,股价从最高峰的13美元跌到3.24美元,只剩下个零头。

此前,蔚来汽车发布了截至3月31日的2019年第一季度财报,同时宣布与亦庄国投签订框架协议,将获100亿元投资。

根据2019年Q1财报,总营收为人民币16.312亿元(约合2.431亿美元),环比下滑52.5%。基于非美国通用会计准则(non-GAAP),归属于蔚来汽车普通股股东的净亏损为人民币25.012亿元(约合3.727亿美元)。2018年Q3和Q4分别亏损23亿元和33亿元。

从大行的评级来看,美银美林此前将其目标价下调至3美元。

从上市以来备受追捧,到现在股价暴跌,你如何看待蔚来汽车这样的互联网造车新势力?

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精彩评论

割庄家的小韭菜05-31 11:14

好事,去圈美国人的钱补贴国内,英雄

不动如佛05-31 11:12

之前写过一篇文章《5美元的蔚来NIO你敢买嘛?》
5美元的蔚来NIO你敢买嘛?
“一年亏损96亿,花8000万开一场发布会,超级豪奢的蔚来之家。
作为客户,体验一下确实很享受;如果作为投资人,这样花钱却是很恐慌。
即使5元买入,50亿美金市值。
如果三年五载,会不会变成1元股价,10亿市值。
它会不会成为下一个易车、下一个易鑫、还是下一个摩拜?”
现在再看,还好及时止损。

那个省钱的$特斯拉(TSLA)$ 似乎都要破产了,
那个拼命花钱的$蔚来(NIO)$ 能有希望嘛?!

Connie姐05-31 11:09

2019年Q1财报,总营收为人民币16.312亿元

归属于蔚来汽车普通股股东的净亏损为人民币25.012亿元(约合3.727亿美元)。2018年Q3和Q4分别亏损23亿元和33亿元
连续三个季度亏了80多亿
跌到这个价格很正常啊,这造车造的不是车,造的是钱啊,赚钱的日子遥遥无期,股价怎么涨。现在特斯拉国产了,还有其他的国内互联网造车,这压力很大啊。虽然才融资了, 压力很大,不是很看好

何以为然05-31 12:23

从微观的角度来讲,蔚来是个用户体验型企业,这个公司实际如果做大是个很可怕的企业,核心种子客户乐意为了他去做fellow,去推广卖车,正是因为他把用户体验感做到了极致。但是国人现在并不买他的帐。为什么?车机屏系统设计问题很多,整车制造由江淮代工,整车驾驶问题不断,设计实力跟上但是制造实力没跟上。在国人心目中他是个很low的品牌,就像刚出来的比亚迪一样,完全配不上中高档豪华车的水平以及实力。另外,蔚来汽车内部冗杂的人事结构拖累了他的发展,蔚来的每一笔开销都是很巨大的。员工工资比同行业车企高,试驾会举办成本比同行业车企高的多,种子核心用户的车友聚会成本也挺高,并且蔚来内部的pe、so、npe、fellow等团队其实有些部门可以相互整合,多部门之间协同合作虽然把用户体验做到了极致,但无法把效率提高到极致,从而导致了蔚来的人事费用和外部开支很大。蔚来的差旅支出以及其他在黄金地段的地皮支出很高。
并且,尤其是最大的竞争对手特斯拉,现在开始重视蔚来这个对手了,特斯拉model3的品牌效应,价格优惠,工厂中国化,对其打压都特别大,暂时写这么多吧,具体我会哪天空了好好写篇文章分析$蔚来(NIO)$

钓鱼蜜05-31 11:02

上市这个价格就高了,现在跌回来也正常啊,现在特斯拉都在跌,离最高的时候都腰斩了,未来跌下来正常啊。毕竟卖得车,怎么说呢,我在我的城市看到过几次,但是这个价格不便宜啊。特别是现在特斯拉国产化了,价格32.8万,这个价格对于未来杀伤力很大啊。现在它拿到了投资,有了钱,看看接下来怎么发展吧,未来是电动车时代,未来要把车做好才是王道

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大A小贫农06-05 22:26

恐惧的人越多越要买 就这么简单

Raymondyao06-05 16:37

还自燃率比特斯拉低很多?拜托,去了券商工作,更要讲良心和讲科学。路边小饭馆的品质,那就不值目前3元的股价。

Raymondyao06-05 16:34

从lz的答复来说,蔚来做的不错,当然会增加不少的人力成本。请问作为股东而言,这些所谓人文关怀能提高销售和业绩吗,增加的成本有否计算过?请问作为车主而言,这些人文关怀能抵消车和电池本身的问题带来的不足吗?

何以为然06-04 16:46

可能因为我走得时候,断网问题还不是很严重吧,不过我知道车机屏系统问题小问题挺多的$蔚来(NIO)$ @今日话题 我现在几乎不刷此刻了

Roaid06-04 16:20

刚卖了一万辆车,都是一年内的新车,拿这个去和特斯拉比自燃率有点说不过去吧。