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工信部新闻发言人黄利斌表示，氢燃料电池汽车和采用锂电池的纯电动汽车都是新能源汽车的重要技术路线。从技术特点及发展趋势看，纯电动汽车更适用于城市、短途、乘用车等领域，而氢燃料电池汽车更适用于长途、大型、商用车等领域。氢燃料电池汽车将与纯电动汽车长期并存互补，共同满足交通运输和人们的出行需要。
从目前看，氢燃料电池汽车的产业化进程明显晚于纯电动汽车。我国氢燃料电池汽车在基础材料、关键零部件、系统集成等方面与国际先进水平还存在差距，整车成本较高，氢能基础设施建设也相对滞后。氢燃料电池汽车的发展不仅是一个技术问题，还依赖于整体氢能产业链的发展及相关的政策、标准、法规的不断优化完善，某种程度上比电动汽车的推广难度可能还要大。
下一步，将联合有关部门开展示范运行，破解氢燃料电池汽车产业化、商业化难题，大力推进我国氢能及燃料电池汽车产业的创新发展。
氢燃料电池技术逐渐获得官方重视，投资价值如何呢？会出现像锂电池板块一样的大牛股吗？![[为什么]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_14_doubt.png?v=1 "[为什么]"){kind=small}
氢能源汽车才是真正的新能源汽车，如果有经常研究学术论文的就会知道，氢能源的爆炸性，个人认为未来一定会普及，只不过现在技术还不成熟，盈利能力还没有体现。据最新统计迄今为止推出的燃料电池汽车中，压缩氢气最受关注,这主要是因为这种车型的燃料供给在技术性上最为简单可行。各公司出产的 FCV(燃料电池车)从续驶里程、最大时速，到燃油经济性，乃至储氢的压力等方面，都取得了较大进展。
目前日本、韩国和美国等发达国家都将大型燃料电池的开发作为重点研究项目，企业界也纷纷斥以巨资，从事燃料电池技术的研究与开发， 现在已取了许多重要成果，使得燃料电池即将取代传统发电机及内燃机而广泛应用于发电及汽车上。
不会，5年内商用很难看到苗头。锂电池动力汽车难在充电桩跟高价格，燃料电池更难，加氢站跟价格都不是短期可以解决的。技术不成熟
在公司负责过一段这个行业的核心零部件的销售，这个行业目前还很不成熟，而且如果这个行业替代锂电，大家会发现原来做燃油车牛掰的那帮Tier1 又回来了……另外美国在氢能源这块已经推广数次不见成效，当然他们的力度怎么和国内比。
如果要做概念，可以。现在就想找大牛股，还是去外盘找找电堆里面的厂家吧，现在还在做DEMO呢，就一个一个的都被救活了.
从国家的层面看，二个都要搞。因为这二者都处于技术突飞猛进，后续很难说哪个厉害的模糊阶段，每一个都有可能因为一项重大技术难关的攻克而走上全球普及的道路。所以都要押上去。
会，短期会是一地鸡毛