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工信部新闻发言人黄利斌表示，氢燃料电池汽车和采用锂电池的纯电动汽车都是新能源汽车的重要技术路线。从技术特点及发展趋势看，纯电动汽车更适用于城市、短途、乘用车等领域，而氢燃料电池汽车更适用于长途、大型、商用车等领域。氢燃料电池汽车将与纯电动汽车长期并存互补，共同满足交通运输和人们的出行需要。
从目前看，氢燃料电池汽车的产业化进程明显晚于纯电动汽车。我国氢燃料电池汽车在基础材料、关键零部件、系统集成等方面与国际先进水平还存在差距，整车成本较高，氢能基础设施建设也相对滞后。氢燃料电池汽车的发展不仅是一个技术问题，还依赖于整体氢能产业链的发展及相关的政策、标准、法规的不断优化完善，某种程度上比电动汽车的推广难度可能还要大。
下一步，将联合有关部门开展示范运行，破解氢燃料电池汽车产业化、商业化难题，大力推进我国氢能及燃料电池汽车产业的创新发展。
氢燃料电池技术逐渐获得官方重视，投资价值如何呢？会出现像锂电池板块一样的大牛股吗？![[为什么]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_14_doubt.png?v=1 "[为什么]"){kind=small}
中长期来看，纯电动车必将成为唯一的出路。很简单，无人驾驶是未来汽车发展的必然趋势，5Ｇ的大规模应用将极大推动这一进程，不管是混动还是氢燃料电池，都存在指令传输到动力系统实现的时间滞后问题，而只有电动汽车才能实现时间滞后接近于零的效率，从而实现完全无人驾驶。
前沿技术，日美欧都在搞，可能会成为商用车的革命性动力技术。
所以，中方必须跟进。
我记得宝马10年前就搞过氢动力7系，可舒适可豪华，后来没动静了。。德军又起个大早赶个晚集，被日军丰田抄底。。
$潍柴动力(SZ000338)$
$上汽集团(SH600104)$
$吉利汽车(00175)$
雄韬股份的燃料电池业务，从18年年报看到已经有8000多万收入，毛利润4000多万。19年一季报，没有细分，不过分析以后，基本上燃料电池这块也有4000万左右的毛利润。 所以说像雄韬股份这样踏踏实实地做氢燃料电池的公司，我觉得是可以复制甚至超越当年以天齐、赣锋、多氟多、华友等为代表的涨幅的。因为氢燃料电池，后面还有更广阔的氢能源、储能领域应用。
从炒作上看，出现大牛股肯定有；但从业绩上看，氢能源汽车产业链不像锂电动车产业链清晰，同一细分项目参与者众，缺乏垄断性或龙头性企业。
都是外国搞什么科技，然后一帮子“人才”跟进。
照抄国外的氢能源走势，永远山寨
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