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根据Doordash的招股书，外卖目前只占有不到百分之三的美国餐馆带走用餐的业务。感觉行业空间非常广阔。仓老师能聊聊外卖业务吗？几个抛砖引玉的问题：

外卖业务是否比打车业务网络效应更强？

不考虑无人驾驶颠覆行业成本结构的前提下，Doordash与Uber eats是否会有一方被彻底打败？Uber的打车业务是否对外卖有协同效应？

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中年电竞选手
2021-02-07 02:51

美国的地理情况跟中国天差地别。

uber在美国极大的降低了出租车成本，我当时去洛杉矶出差，出租车要电话叫，最低成本大概是20刀，也就开了几公里，还要给小费。uber的体验提升很明显

而外卖业务，第一是美国人对吃的要求远没有中国人高，第二因为居住的太分散，外送的效率极低。需要调研的可以去看看郭杰瑞去当亚马逊快递员体验生活的视频。

简单比较所以美国的外卖业务其实远不如ride hailing，不能拿美团和滴滴直接对比

希尓瑞斯
2021-02-07 10:46
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外卖用户可接受的时间为30分钟（这里含备餐时间，城市和国别可能有差异）
打车用户可接受的接驾时间为5分钟，司机和车可以全城调度，而餐馆是固定位置的。
总的来说两者网络效应差别很难区分出高下。

不明真相的股神
2021-02-07 02:37

Ubereat 必败

Elon伟大的自由
2021-02-07 12:29

这个问题值得写一篇文章

仓又加错-刘成岗
2021-02-06 22:34

这两家公司我都没有了解