回复@gwitter: geofenced洒水车固定路线能做到一亿公里无接管,有意义吗?苹果和梨比的津津有味。特斯拉的路线本来就是通过大量收集数据来实现自动驾驶,弄个几百辆车在几个城市里跑重要,还是几十万辆车不限地域不限路况跑重要?幼儿园的小朋友们过家家玩得不亦乐乎,马上人家大学要毕业来降维打...
回复@gwitter: geofenced洒水车固定路线能做到一亿公里无接管,有意义吗?苹果和梨比的津津有味。特斯拉的路线本来就是通过大量收集数据来实现自动驾驶,弄个几百辆车在几个城市里跑重要,还是几十万辆车不限地域不限路况跑重要?幼儿园的小朋友们过家家玩得不亦乐乎,马上人家大学要毕业来降维打...
人家下一代使用unboxing方案了当然不用gigacast了。就好比FSD在V12之前做了很多技术革新,然后最新一步用端到端神经网络了,你不能说之前的技术革新就别做了。然后碰啥也不干的人的臭脚。
回复@Frank_X: 有上下文的,是一个粉丝说8是中国的吉利数字Musk才提到中国龙年的。感觉国内粪坑一样的营销环境呆久了看啥都觉得是在蹭流量。Musk这种宇宙网红需要蹭CN这点流量吗😅😅
查看图片//@Fra...
三傻的NOA之类类比于tesla的AP,AP的里程数比FSD Beta高个数量级。如果和FSD beta类比,基本上所有厂加起来的累积也就是tesla一个月积累的量。因为第一存量车少,其次全自动驾驶能力有限,用户开启率低。
呵呵,教首富怎么赚钱
刚收到V12推送开了一天,确实强悍,但特斯拉现在的策略是稳扎稳打,需要更多实打实的车主愿意测试并提供数据,而不是键盘上天下第一。小范围推广然后不断增加用户实际上就是快速迭代,并不需要一下子全美的车主都上来(可能增加出事几率,延缓监管审批的进度)。
回复@谓微明: 我的车现在fsd11.4.9, 过去一年进化速度惊人。v12的精进一定不是线性的。只不过绝大多数人完全没有体验和认知。//@谓微明:回复@聪明的开源小海洋:我在最近加仓前,一次又一次地观看 FSD V12 的视频,我个人认为 特斯拉 FSD V12 已经非常接近 L4 水平。因为 FSD V12 的因素促成我加仓...
先看看CyberTruck是什么物种再来遥遥领先吧。
哈哈,诺基亚经摔
回复@Follow_Tesla: 站得多高,看得多远。都没错//@Follow_Tesla:回复@一把梭十年:作为两家领先的电动汽车车企,特斯拉与比亚迪的领导者对于自动驾驶的看法竟然完全相反。
一个认为没有自动驾驶,长远来看车企价值为0;一个认为自动驾驶顶多是三五千的配置,贵了没人愿意买。
马斯克吹的牛...
真要说驾驶乐趣,就不用考虑理想了。特斯拉Plaid唯一的选择。
Y近期已经开始涨价了。由于IRS的规则变化5座Model Y的免税上限提高了3w美金,这样售价提高用户也能拿到7.5k的税优。后续很可能是Y微涨,3继续降价。
格局放开点。美国的极左和极右人群加起来百分之二十,剩下百分之八十才是马斯克看中的大众人群(全球也一样)。推特就是因为越来越左,加上bot横行,很有潜力的平台没发挥出潜力。老马上来的策略第一是极左和极右平等对待,第二是拉拢中间派,让中间派的声量放大。这样可以实现人群和声量最大化的...
robotaxi不谈,还有一块licensing的价值。马斯克自己说的,大概意思就是fsd必须得直接扇这些主机厂的耳光,让他们知道自己不行,之后的licensing就好办了, 换句话说,这个市场看的不是Tesla的出货量,而是看整体智能电动车的fsd渗透。
回复@i_3lon_Wusk: 哈哈哈,这帮黑子天天帮特斯拉做宣传。打特办的经费变成了特斯拉广告费。智商拙计。//@i_3lon_Wusk:5分钟前已经全部完成召回并已修缮返还车主!$特斯拉(TSLA)$