回复@布朗kk211: 目前有点逼格的就是Mega，或者明年初的M系列纯电//@布朗kk211:回复@改过不吝:理想各方面都满意，但增程实在接受不了
David_Lux
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他的全部讨论
还要看下半年Mega的情况，能否改变惨淡销量
老太太气色好
金融行业供应侧改革
回复@逍遥投资笔记: 科技股变成价值股的过程中，再怎么回购也难以拉抬股价，还不如把钱投资到增长领域//@逍遥投资笔记:二季度耗资58亿美金，回购7700万股ADS，每股回购价格75.3美金。今年前6个月累计耗资106亿美金，回购1.42亿股ADS，回购均价74.6美金。最新股本23.78亿股，单季度股本减少2.3%。股...
回复@David_Lux: 相比一流市场，主要是OS差距大。硬件在一些领域有竞争力，但需要在合适的环境和温度下才能发挥出来。现在总是搞各类极端环境测试，影响性能正常发挥//@David_Lux:回复@雨枫:硬件就是上市公司所代表的产业，性能相当于竞争力。OS是围绕资本市场建立的法律、制度以及发育起来的资信/...
硬件就是上市公司所代表的产业，性能相当于竞争力。OS是围绕资本市场建立的法律、制度以及发育起来的资信/信托/透明度…等一整套系统
回复@进击de蜗牛: Rule-based路线的智驾比拼的是软件开发队伍，这方面华为优势明显。但用有限的规则应对无限的场景，决定了这条路线只能是达到不同层级的智能辅助驾驶，无法真正到达自动驾驶//@进击de蜗牛:回复@David_Lux:国内大概率技术都差不多，华为吹的研发投入在汽车层面也没多少，和头部新势...
回复@进击de蜗牛: 除了特斯拉，目前看不清自动驾驶的亚军是谁。在没有出口管制的情况下，华为肯定当仁不让。但目前情况下确实很难说，走一步看一步，炒作只是无奈的苟且。有苹果在智能手机的地位，炒作（营销）就变的不必要//@进击de蜗牛:回复@David_Lux:变成华为汽车肯定超级炒作一波，拉伸20%没...
回复@进击de蜗牛: 变成华为也不行，除了品牌，在技术被美帝限制条件下，实现真正自动驾驶的可能性并不大//@进击de蜗牛:回复@背靠背3:是这样，但是买赛力斯是为啥？ 除非堵被华为收购，不然十块也不买，堵变为华为汽车才有点投资价值
回复@forcode: 所谓杀手级应用和黑科技都是营销包装而已，包括智驾//@forcode:回复@逍遥投资笔记:因为问界M9是对标理想L9开发的，理想L9有的功能，问界M9基本都有，而问界M9有的很多杀手级功能，理想L9短期内却搞不出来……
智能辅助驾驶……，自动驾驶不一定搞得出来
我不认为一定能达成无人驾驶，在算力受限的情况下
纵然有各种原因，但偏差如此之大，也是我不解之处
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