阿当g89 的讨论

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为什么要2025年换电站盈利?2025车卖多了能盈利就行了,换电站盈亏占比很小,如果一年卖车2000亿,软硬件利润能达到200亿,换电站的亏损可以忽略了

热门回复

2021-07-11 21:06

目前还在用户习惯培养阶段,换电站布局相对用户规模是超前的。长远看,换电站不会这么闲

2021-07-11 20:58

不能满打满算,我看了一下深圳有的换电站过饱和,有的一天才十单。要考虑很多只是为了布点而已,并不是满足换电的规模。比如高速,一年可能就那么几十天忙碌,大部分时间都很轻松。城市里也有这样的情况,白天都是很闲的

传销组织卖车能赚2000亿?[大笑]

2021-07-11 17:50

我做过大概的测算,1000座换电站就能满足100万用户的需求。随着电池容量增加,4000座建成时大概能服务500-600万用户。

2021-07-11 14:56

我相信蔚来测算的很清楚,不是每个站都会配13块电池,不是每个站都有很大的流量,但是点必须覆盖到,才能在营销上促进汽车销售。很简单,我附近五公里都没有换电站,而且都2025年了,估计蔚来也不建了,我买车有很大可能性被特斯拉小鹏吸引走,因为对我来说电车大部分场景最好在家附近充电,当然公司附近也可以,但还是没有家方便,毕竟周末你也在家。如果我周末还是要开十五二十分钟去换电,那我附近两分钟就有快充,是不是买小鹏特斯拉在补能上没差?

2021-07-11 14:51

当然是可以承受亏损的。但如果1000座换电站就能满足2025年的蔚来车主的使用需求,那干嘛定4000座??