| 发布于: | 雪球 | 回复：6 | 喜欢：1 |
不能满打满算，我看了一下深圳有的换电站过饱和，有的一天才十单。要考虑很多只是为了布点而已，并不是满足换电的规模。比如高速，一年可能就那么几十天忙碌，大部分时间都很轻松。城市里也有这样的情况，白天都是很闲的
我相信蔚来测算的很清楚，不是每个站都会配13块电池，不是每个站都有很大的流量，但是点必须覆盖到，才能在营销上促进汽车销售。很简单，我附近五公里都没有换电站，而且都2025年了，估计蔚来也不建了，我买车有很大可能性被特斯拉小鹏吸引走，因为对我来说电车大部分场景最好在家附近充电，当然公司附近也可以，但还是没有家方便，毕竟周末你也在家。如果我周末还是要开十五二十分钟去换电，那我附近两分钟就有快充，是不是买小鹏特斯拉在补能上没差？