回复@锋谈慧语: “竞争格局怎么破？存量的蛋糕谁也动不了，增量的蛋糕拼命抢呗，春秋的增速领先行业5-10个百分点，日拱一卒，慢慢实现市场份额的突破呗。根据民航强国发展纲要，到2035年还有一倍空间，这一倍的增量市场，拼命多吃点呗。”//@锋谈慧语:回复@sx17639131:1. 壁垒很多呀，廉航特有的两单两高两低我就不多说了，相比其他廉航，春秋有主基地优势、航网优势、IT优势（唯一不接入中航信的自研IT系统）、母公司航旅平台优势，我不多说了，历史文章说得很详细了，其实我觉得航空业不用太担心竞争力和壁垒的问题，因为航空业是天然高壁垒行业，航网时刻就像水电站一样，资源占坑型，就算再烂的航司，别人也很难抢，所以更关键的还是看各家航司资源获取能力和资源利用能力吧。
2. 三大航显然就是资源获取能力强，但是资源利用能力弱，春秋则是资源获取能力相对弱一些，但是资源利用能力超强，化腐朽为神奇那种，给点阳关就灿烂，对股东来说，能赚钱啊。竞争格局怎么破？存量的蛋糕谁也动不了，增量的蛋糕拼命抢呗，春秋的增速领先行业5-10个百分点，日拱一卒，慢慢实现市场份额的突破呗。根据民航强国发展纲要，到2035年还有一倍空间，这一倍的增量市场，拼命多吃点呗。