高端品牌一定要在普通品牌卖得很火，口碑很好，供不应求时推出，而不要指望出高端新能源品牌来解救中低端新能源，比如长城的沙龙这样的推出时机就不好，为了推而推。另外，比亚迪现在制约他的就是产能，实际上产能抢占市场，然后再精细化去要利润。

以王总这种不追求名利的性格，绝对不可能用传福！

未来几个潜在利好
一出海
二机器代替人
三卖碳积分
四扩产能提高毛利率
五，上游矿跌价。
值得长期持有。

几个风险我就不说了。得罪人

看见三班倒，我就笑了：比亚迪只有两班倒，从没有过三班倒。

已经看出来了，陆，海，空，比亚迪都要

另外，之前说22年计划年产120到150万辆，虽然也算是翻番并领先行业，还是感觉还是有点慢，200万就很好了，因为dmi几款车正常年销就应该上百万。而且就算是一百五十万辆，电池增速应该是领先行业的，别说200万辆了，越往后越能看出比亚迪全产业链，众多技术和新平台的优势了。王传福看采访是有很大的理想的，最好的企业家是能有席卷天下，并吞八荒的气魄，还低调不贪财不贪图享受，这样做企业家才能在中国长久

比亚迪的未来果然是星辰大海

王朝，海洋，军舰，星际，腾势。未来还有新增业务 火箭🚀Biu

有钱任性！

大鹏一日同风起，扶摇直上九万里！

$比亚迪(SZ002594)$ 另一种传言，比亚迪高端品牌是“传福”，最土的就是最国际的。

200万我看得上机器代替人一部分岗位吧！
纯人海战术。会出问题的

好。

越来越离谱了，，明明听说是150万，我看150万都完成不了

腾势是奔驰的牌子，比亚迪收回来干啥？出新车是换装刀片电池