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$理想汽车(LI)$ 照着销量排行榜大概列了一下，L6的竞对大致是这么几款车：
问界M7、特斯拉Model Y、比亚迪唐、汉兰达+路放、领克08、宋L
有新能源也有传统油车。
然后，如果这次会出22万以内的入门款，那么有可能进一步辐射到下述几款燃油车：
CRV、RAV4、途观L、探岳、威兰达
不过L6无论价格和尺寸比这几个还是要高了一截，所以只能辐射到一丢丢，大概不会成为直接竞对。
所以下周四比较大的一个悬念是说，到底会发两个SKU，还是三个甚至更多。我个人希望是发3个的，但根据目前已有的信息是只有2个，Pro和MAX。
我自己做了个简单的总结，四大要素：
1、市场：一个已经存在并且实现了可观销量的目标市场（以问界M7来说就是理想ONE和L7/L8）；
2、颜值：一个容易被普遍接受的外观设计，不一定非得是原创，但一定要符合大众审美（最近的一个例子是小米SU7）；
3、定价：一个相对主要竞品，非常富有吸引力的价格（问界M7和小米SU7这方面表现都不错）；
4、品牌：一个具备高知名度的国民品牌的加持。（华为小米这俩都算）
然后问界M7是非常符合其中的134的，SU7更是完全符合1234，华为合作的其他几个界，也可以基于这套分析框架去评估潜在竞争能力。
注意，单纯只有国民品牌加持，其实是无法保证一击必中的，最好这四大要素同时齐备，才是保证出爆款的完美配方。如果123都不符合，就只指望着4来创造奇迹，那成功概率实际上并不会很大。
单纯说一个最低价格其实意义没有那么大，得结合具体的配置来看。目前网上放出来的Pro和MAX这两款，估计25/28的概率是最大的，往上要跟L7价位段对接，也不能想怎么定就怎么定。
后天的悬念其实可以分为两个：第一，是不是存在一个22-23价位段的第三款配置（Air），第二，6789都齐备之后，会不会出现覆盖全系的促销策略，说白了就是全系优惠/降价。
所以，单纯的官方零售价高一万还是低一万，反而没有那么重要了。得看终端实际给出去的价格。
目前没有L5这款车是否存在的更进一步消息，估计就算有，也不会是SUV了，更可能是类似001那样的旅行车。价格方面更大可能是和L6重叠，而不是更低。
U1S1，理想还是可以考虑做一款增程旅行车的。
没有三个，那就等L5吧。肯定得将20w+这个价格带全覆盖才可以。