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发现很多人没有理解一个问题。技术领先,它本质上是一种经营成果,而不是竞争力来源。
要想获得技术领先,一般来说要保证四点:首先要有充裕的研发预算;其次要有优秀的人才和良好的组织(适当的人放在适当的组织里才能产生价值);然后要有研发所需的各种有形和无形资产,如代码/设备/专利等,最后,给出足够的时间来研发/试错。
在上述四点的基础之上,管理层还得确保你对技术发展的宏观方向做出正确的判断,把钱和资源用对地方。
这一切的一切产生的结果,就叫做技术领先。它其实和报表上的净利润一样,是一种经营成果,而不是竞争力的来源。导致技术领先的那些要素,才是企业真正的竞争力之源。
大多数情况下,当下的技术领先是无法保证持久的竞争力的,因为技术这玩意儿就像是流水,时刻不停的在向前流动,没办法停下来。所以,一时的技术领先只是对过去的一种验证,而不是对未来的担保。历史上技术领先之后被反超的公司多了去了,整个硅谷的发展史就是一部技术巨头不断被新锐所颠覆的历史。
反过来说,当前在某些技术上落后于人也不是多可怕的事情,只要有充足的资金、良好的组织架构和优秀的人才,假以时日,技术实力总是可以逐步积累起来的。
怕的不是某一方面的技术暂时落后,而是没钱、没有好的内部组织、对人才缺乏吸引力,对科技公司来说,这些问题才是真正要命的。$理想汽车(LI)$ $小鹏汽车(XPEV)$ $比亚迪(SZ002594)$

精彩讨论

圆成实性2023-10-11 22:36

怕的不是某一方面的技术暂时落后,而是没钱、没有好的内部组织、对人才缺乏吸引力,对科技公司来说
——不仅仅对科技公司来说,对落后国家或地区,甚至不那么落后的也一样。内部组织不行,别的啥都没用

曼巴投资2023-10-11 22:37

“技术是进步的,技术是共享的”--方总三文

不会炒股哈2023-10-12 08:01

这方面西方就是典型。。。美国还好点,西欧就是渣渣,抱着那么先进的技术,因为体制问题,慢慢被人赶上了。。。

姜-鹏2023-10-11 22:32

德鲁克的学徒啊……

brookslee2023-10-12 07:15

这么说的话,新势力中,长期看好小鹏啊。其他两家曝光点都是老板,只有小鹏对公司高级人才有过正面宣传。

全部讨论

2023-10-11 22:39

所以说智能驾驶不是优势,能产生智能驾驶的体制机制才是优势,优秀的企业文化才是重要的事。

2023-10-12 05:43

技术领先是经营成果,而不是竞争力的来源,技术领先四要素,赞👍🏻

2023-10-12 08:21

正解

2023-10-21 17:16

我是感觉理想现在这个负责人。那个郎咸朋在。理想这个智驾就没希望了。那个人的能力撑不起来

2023-10-13 15:31

技术领先是利润表的经营成果

2023-10-13 08:23

这些对仿制型企业有效,对技术创新型企业,最关键的是有一些有激情、有天才、敢于挑战权威的脑袋。

导致技术领先的那些要素,才是企业真正的竞争力之源。

2023-10-12 11:16

太卷了,我账户两融费率昨天给我调整到4.8,我账户才100w

2023-10-12 10:24

技术型公司更容易被赶超。目标文化,经营管理会显得格外重要

2023-10-12 09:46

说得好,从一个方面很好解释了华为如今的遥遥领先