个人角度，2022年最让我失望的新势力，是下面这家：（如果能算新势力的话）
要说的话，全年7万多辆的业绩其实不算差，毕竟3月底M5才开始产品交付，8月底M7才开始交付。蔚小理去年一整年也就卖了12-13万辆。
问题是，AITO背后站着的那个是华为，是余大嘴。大家的预期吊得都很高，那这个业绩看起来就没有当初想象的的那么美好了。
况且，这还是 M5、M5 EV 、M7三款产品加起来的表现。如果把10/11月的表现平均一下的话，问界已经在月销1万辆的水平上停滞了5个月的时间。
窃以为，M7的推出是一大败笔。这车真的还不如别推出，等着今年直接上M9。M7勉强拿出来，又没有取得预期的销量，这对于华为的渠道神话是一个很打脸的事情。
等着今年M5的改款和M9的发布吧，既然被很多人认定是终极BOSS，那华为是不是应该拿出点终极BOSS应有的样子来？好歹，你先把大儿子培养成才，让它能独当一面，而不是忙着拉拢其他车厂好生更多的儿子出来……
毕竟，儿子多了，也是要打架的。