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业务面，无非是：1、G9的订单量；2、改款P7的价格策略。相对前者，我现在更担心的反而是后者； 管理层，最大的悬念是何小鹏啥时候才能下定决心，宰个高管祭天，还是大家和稀泥就这么接茬混下去。 股价不知道，那属于玄学。再跌下去20%或者再涨上去20%，其实都能找得到理由。
引用：
2022-11-21 10:50
小鹏年内看到50亿美金，假设四个条件。
1.随着气候变化及春节前人口流动，疫情进一步冲击供应链、物流以及消费信心；
2、G9销售及产能不利，其他车型顶不上来，Q4财报利润水平达到历史低点。
3、美股加息预期年内无改善；
4、中概危机没有利好；
$小鹏汽车(XPEV)$ $蔚来(NIO)$...

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zzpenny2022-11-23 13:54

今年最低点时54亿美金，按照原贴主的思路，假设他说的四个利空全部兑现，也就10%下跌空间。。。那么，这个点位该买还是该卖呢？

盲投2022-11-21 17:50

同价位的G9应该还是有竞争力的

科比复出了吗2022-11-21 14:09

内部组织架构不是已经大换血了吗

过河小马--henry李2022-11-21 14:00

你看特斯拉超冲是选配吗？xnpg限时折扣？musk前两年经常搞FSD限时折扣，别大惊小怪。

意识的汇流2022-11-21 13:47

哈哈哈哈，你是哪个三流营销顾问

过河小马--henry李2022-11-21 13:28

G9不行，5D音乐座舱能做出来，就知道何小鹏没有找到自己车的定位。产品的目标用户是谁，如果只是30岁以内高薪并且喜欢科技和娱乐的年轻人群体，那就很狭窄了，应该砍掉这些不那么实用的，或者选配，长续航一律给4C超充配置，因为用一次肯定爽会主动帮企业宣传，或者降价并鼓励所有用户选xnpg配置，比如限时8折，过了时间后恢复原价

北极熊找企鹅2022-11-21 13:18

小鹏不会发挥自己的优点，反而不断放大自己的缺点，短期看不到希望

爆款来啦2022-11-21 12:51

据说，改款与原款一起卖，这个比较麻烦😡