老哥，二极管思维模式不可取。

新能源车分为电动化和智能化两部分。电动化门槛低，东风有老牌车企的底蕴支撑，新出的岚图、eπ的几款产品在竞品里比较有竞争力，可惜不会营销，要是有雷布斯1/10的营销功底，早就爆款了。智能化部分东风相当拉胯，自研车机在反应速度和指令识别上毫无亮点，不过最近和百度合作，在岚图free318上推出的车机市场反响不错，之后加深与华为合作，也算是补上了智能化短板，同时也是一个营销亮点。另外，东风日产和东风本田今年意外稳住了阵脚，大概率盈亏平衡；东风商用车今年会扭亏为盈。公司的几大业务板块今年都是向上趋势，再加上有私有化预期，股价还只有0.12pb，已经是净运营资产打对折，这时候说利空没有必要，多看利好就行。

有价值，但没有吸引力。

我今天也是，卖出了华晨中国。买了东风集团

主要是看他在基本面的苟延残喘中，证券市场会不会有情绪化的表达一下。
0.11pb，即使恢复到0.22pb，也是翻倍了。

东风集团没看懂，除非和华为合作，否则完全没有机会。

我也有一点东风，哈哈

我今天也是，卖出了华晨中国。买了东风集团

东风这种吃了2个点反弹打死不敢再碰。行业卷残，日法系被逼角落围着打，还在狂投新能源，员工负担沉重，看不到任何求生可能，800亿现金也给不了我勇气。只能赌重组或私有化，和华晨区别还是很大的

东风是投机

东风持有的人越来越多

东风集团股份和威高股份

东风纯赌私有化了，不敢重仓啊

确认该卖了

威高我这里的企业，名声和经营不理想啊