花轮哥哥 的讨论

雷军造车和手机是一样的，没有核心技术，就是组装。汽车比手机复杂多了，要不然也不会成为制造业的第一产业，不仅要稳定，快速，好用，还要安全，智能。手机要简单太多，毕竟手机不会撞死人。大型运载车辆早就有电动的，在有些港口都是无人驾驶的。工程机械也有电动的，这都是已经有的技术。电动车现在的机械部分，已经竞争的差不多了，只要敢堆料，就有好性能，小米也就只能堆堆料。软件部分，这是没有办法堆料的，自研花费不仅巨大，而且从零开始几乎不可能。各大车企要不就是买英伟达的方案，要不就是华为智驾。小米的智驾系统目前还很孱弱，幼儿园级别，华为研究智驾花了300亿，小米造车100亿，还有很大的差距，而且华为依赖自身盘古大模型进行AI智驾训练，他们的差距会越来越远。

呵呵，不如你去了解下新能源车有几个是不亏损的，战国时期都是互相拼杀，如果亏损就不值得投资，那你也别炒了，去石油银行，那里比较稳健盈利。

张口闭口核心科技，魔怔了吗？人家说什么你也跟着说。华为有啥？智驾靠的是大数据训练，小米现在是比不上，等车辆大批交付上路测试以后自然可以跟上。你说的造车堆料那么简单，小米之前3年也没见哪辆车这么火啊，怎么小米出来就谁谁都行了。话说华为造车吗？他不就是一个车机供应商吗，照这么说，全世界手机除了苹果都是谷歌造的啊。如果华为不自己下场造车，只是想赚取软件这块利润的话，后劲远远比不上小米。

小米也就这么一波而已，后面小米车大量上路后，还会有茫茫多的问题考验雷军。造车没有这么容易的，狂热的米粉也是只了解手机，对于汽车一无所知。还有什么叫用股东的钱，不用股东的钱就不用上市了，上市了就是用股东的钱，那你还炒什么股呢？

感觉电车行业现在是群魔乱舞的时候，小米入场了，确实对这个行业的影响，或出清还要后续的观察。
如果赛力斯这种用股东的钱来补贴汽车业务的发展，而股东账面上也捉襟见肘的这种模式，我也不是那么的看好。

我不知道还是你不知道？雷军直播的介绍看过吗？底盘、芯片、系统、智驾不是自己研发的？我倒想看看你是个什么自画像？有脑吗？张嘴就咧咧。

过去对手是理想，这个月起就已经不是了，理想不配了！

澎湃S1、C1、P1、G1不是芯片？小米澎湃OS（Xiaomi HyperOS）不是系统？小米智驾采用全栈自研技术架构，包含了道路大模型、超分占用网络、变焦BEV等领先算法的先进架构，其中超分占用网络，还在2024年初被计算机视觉领域国际顶级学术会议CVPR收录。小米智驾共有两套方案，包括Xiaomi Pilot Pro和Xiaomi Pilot Max，并且两个方案技术同源，且全部基于小米自研的智驾技术，全部支持体验领先的智能辅助驾驶功能。
我是信雷布斯还是信你这种网络键盘侠？我讲的都是事实基础，你在这跟我鬼扯？打个字就来？
花30w买su7的都是傻子，就你懂是吗？
华为是通讯老大出身，研发很强我也尊敬，但是别把别人贬低的一无是处，好像除了华为其他公司都不用干了一样。
出过国吗？你以为老外会为你的爱国信仰买单吗？等你什么都自己做的时候，就是完全逆全球化形成之时，国内这么多内卷过剩的产能上哪去消耗掉。动动脑子行吗。

这种就别和他辩了，耐心等他成为友军[斜眼]

那么赛力斯、理想、阿维塔等用的是什么方案啊？
我也觉得在按键上的电车的制造应该是没有什么大的门槛，就是在软件的方面，但是我觉得恰好小米在这一方面的话，肯定要比其他的电车制造商或者品牌商的能力要强得多吧，因为毕竟他经营的这个软件手机软件的行业这么多年。