| 发布于: | 雪球 | 回复：29 | 喜欢：22 |
从迪子最近两次发布会上，发现有了一个新变化，能怼人了[大笑]一个手机支架能讲半天就不能让我讲讲nfc，800v、铁锂小电池十年应用了现在也拿出来怼人了，喜欢它怼人的姿态，说明手里货多，鱼池里还有很多没放出来的呢
现在还没有大规模公测，但如今的混动节能效果已经普遍不错了。5.0虽然强，也就是半个到一个油，虽然从行业技术角度看非常厉害，但对消费者来说不够刺激。所以比亚迪反其道搞一个2000公里，一下子就把胃口给吊起来了。我不知道是因为王传福提前放风还是研发阶段就已经泄密，2000续航被友商知道后已经提前刷了一波流量。不然要是保密到昨天晚上像21年的dmi那样一定是个炸弹，能炸出鲸鱼！所以比亚迪大事件营销一直很厉害，包括当年的刀片电池。还有不断拉扯炒作把消费者预期提高，然后放998（一开始我也有些真假，但分析后其实没那么夸张但消费者已经入彀了） 所以只把王传福当成单纯（指单一）的理工男是不对的。
有些领域已经是无人区了，每提高零点几都很难，比你高就能确立标杆地位，这个就是打入消费者心里的一根钉子。其实昨晚路天总喊那一句就挺好的：省油你可以永远相信比亚迪。日系车当年不就是这么一个形象卖了几十年嘛。这次这个2000公里营销也是很成功，之前其他车企同类的营销没有引起一些声量
商业世界里谁没点小手段，2000，进3谁说不是提前放出的烟雾，理工男不一定是老实人[偷笑]不过，迪子一直会给市场惊喜，希望友商抓紧进化，逼出迪子的6.0和新电池
是这个意思，也不要把比亚迪想的那么老实，油箱相比秦P增加35%，效率提高20%，考虑到秦L虽然大一些，但风阻系数好一些，综合2000左右。2400也是理想条件测试。
现在还没有大规模公测，但如今的混动节能效果已经普遍不错了。5.0虽然强，也就是半个到一个油，虽然从行业角度看非常厉害，但对消费者来说不够刺激。所以比亚迪反其道搞一个2000公里，一下子就把胃口给吊起来了。我不知道是因为王传福提前放风还是研发阶段就已经泄密，2000续航被友商知道后已经提前刷了一波流量。不然要是保密到昨天晚上像21年的dmi那样一定是个炸弹，能炸出鲸鱼！所以比亚迪大事件营销一直很厉害，包括当年的刀片电池。还有不断拉扯炒作把消费者预期提高，然后放998（一开始我也有些真假，但分析后其实没那么夸张但消费者已经入彀了） 所以只把王传福当成单纯（指单一）的理工男是不对的。