回复@rechanger: 首先数据结构和模型计算的耦合度是非常高的，基于这个常识，当你用激光雷达的感知数据训练好了模型，然后有什么理由会拿掉激光雷达， 再把模型训练一遍？基于这个成本和风险的考虑，你会觉得一个基于激光雷达混合感知数据的模型训练好后，会去掉激光雷达吗?$$炬光科技(SH688167)$//@rechanger:回复@扎尼333:1、其实吧，任浪的主要逻辑是去激光雷达，只是国内智驾发展太慢，FSD又不能入华，导致国内智驾的发展短期内无法脱离激光雷达。就像新能源车纯电是未来的方向，但是短期内还得是混动解决续航焦虑。
2、交流下来，比亚迪、长安（华为的方案）基本都确定未来是要拿掉激光雷达的。
3、激光雷达是在降本，但是降本的幅度比不上车价的下降。2023年25万的车才能智驾，2024年看趋势15万的车就要求智驾了。在其他零部件的价格被压缩到极致的情况下，车企用不起激光雷达呀。未来可能是高端车型用激光雷达保证安全的冗余，市场上主流方案的车型，大概率用不起激光雷达。况且，在大模型的加持下，纯视觉的方案进步非常快。
4、明天3月28日，特斯拉的FSD要直播新版本的效果了，据说是重大升级，到时看看效果吧。