WinGD的全球市场份额在被中国船舶集团（CSSC）收购后有显著提升。据2019年的报道，WinGD的全球市场份额从收购前的约18%提升到了30%左右，并且在双燃料机市场拥有绝对优势，达到了80%以上 。此外，根据2024年5月23日的报道，WinGD的市场份额约为22%，具备与MAN ES竞争的实力 。而在2022年，MAN ES品牌低速机在随船交付市场所占份额约为76%，WinGD品牌约为22%，J-ENG品牌约为2% 。这些数据显示WinGD在全球低速机市场中占有重要地位，并持续展现出竞争力。

发这些起什么作用，问就是饱和，市占率天花板，毛利低。唱多的都是坏人，他不拿一分钱在这里发长篇大论，有这样的活雷锋吗

船用发动机产能有限，动力现在已经满产了，如果船厂产能再扩张，那发动机涨价幅度肯定要快于总装厂的。

如果船用发动机是一个非常好的行业，那为什么没有第2个第3个第4个竞争对手呢？

比如茅台才占整个白酒行业多少份额？但是它赚钱！比如航空发动机一台利润多高？ 动力的核心问题 毛利低 技术含量有限

扭摆 克拉紫