我现在在网上看到类似的言论绝大部分都是自媒体。没见到网约车群体在担忧这个事情。

未必是这样，参看华为的例子：
前些年，华为搞军团。其中有一个场景就是在矿山中用无人驾驶卡车，因为这个地方是封闭区域，是最容易实现无法驾驶、无风险区域。搞了一段时间，发现用户对这个兴趣不大，因为司机在整体费用中占比是微不足道的。如果是美国，他的卡车司机费用很高，那就有可能有戏

货车不容易替代的，要进工厂，要办通行证，要交收货物，甚至要结算货款，这些都要人来处理

要不然为啥特斯拉在消费汽车站稳之后，紧接着就搞起了semi卡车
高速场景的智能驾驶，难度似乎比城区低不止一点。

货车也在高速测试人无驾驶了。