说不定，有的汽车消费者的需求就是，一定要买别（大部分）人买不起的车。。。

关叔脾气是真的好，这样都不生气。

聊个天这么认真的有意思吗？

如果是满足这些需求，老头乐足以，还买什么车啊

这个问题很简单，先把汽车定义为集合三种属性（工具、玩具、面具）的一种事物，答案因人而异啦。

比起更多其他行业，这监管不算太多，当然，这世界能减少各业监管的，本就是世界稀缺品，这不，谁都想管管隔壁老王，总担心他要搞事，还有老王的儿子，为了他好。

1.5自吸+4at本身就会成为产品的一个槽点，会被竞品践踏，原因无它，人家动力更强，换挡更平顺，油耗还更低。谁愿意要老掉牙的破丰田发动机？
更不用说，现在的燃油车， 燃油效率比10年前的已经好了很多，减少了很多的燃油消耗和尾气排放。

日系车就算了，除了本田动力基本都是老牛拉破车的那种，再买菜也想要点体验感的吧。而且也不便宜了，亚洲狮这种车感觉一半车价都是智商税…啊不，“品牌溢价”吧。

你得习惯 这魔幻的世界

啥都分不清的，就挑贵的买，准没错

很难不赞同~

五菱宏光才五万块

房地产不是同样如此 大头谁拿了

那也得看具体监管内容吧，要全怪监管，咱们现在都还用含铅汽油呢，费那么大劲干啥。

我在意，扭矩小的车不考虑