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汽车这行,最大的成本,还是监管成本,什么四缸六缸八缸的,其实买菜车没人在乎这些东西,买菜车的买家就希望省油便宜不坏安全。本来卡罗拉1.5的自吸发动机配4AT,真的就是能够很好满足这种需求了,价格几万起都不是不可能。可惜的是,各种排放,各种门槛,于是乎车厂得费劲心思降低油耗,为了省一点点油投几十亿几百亿的搞减排技术,甚至现在都已经必须转电动了,这成本就上来了,也就转嫁到用户了。

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不明真相的群众2022-07-08 10:40

说不定,有的汽车消费者的需求就是,一定要买别(大部分)人买不起的车。。。

不明真相的群众2022-07-08 12:20

关叔脾气是真的好,这样都不生气。

关山2022-07-08 12:17

聊个天这么认真的有意思吗?

寻找确定2022-07-08 10:42

如果是满足这些需求,老头乐足以,还买什么车啊

古查托尼2022-07-08 10:55

这个问题很简单,先把汽车定义为集合三种属性(工具、玩具、面具)的一种事物,答案因人而异啦。

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2022-07-08 13:00

7.15大漂亮又加息,离场避险!

2022-07-08 12:57

你说的是最基本需求,就像吃饭一样,每顿馒头咸菜最节省,  但是大部分人都还有各种额外需求,有的要辣椒 花椒,有的要喝汤,有的只追求味道,有的追求就餐环境更重要。

2022-07-08 12:35

电动车贵很多,省油不省钱

2022-07-08 11:48

日系车成本不高,毛利润可不低,都是被你这种人吹起来的

请问那个减排技术需要主机厂花几十亿。
国五还是国六?
要花几十亿才能上国六的话,早就死了一大批。

2022-07-08 10:46

自行车是最好的,没有任何额外费用

2022-07-08 10:44

如果社会不需要进步 只算好钱的账的话现在还停留在农耕时代

2022-07-12 10:22

汽油车的能量转换比例没可能提高了,技术也到头了,车厂折腾的都是配置。。。

2022-07-08 15:16

车在天朝还有另一个很重要的功能 装b

2022-07-08 12:42

4at还是比6at耗油很多