汽车这行，最大的成本，还是监管成本，什么四缸六缸八缸的，其实买菜车没人在乎这些东西，买菜车的买家就希望省油便宜不坏安全。本来卡罗拉1.5的自吸发动机配4AT，真的就是能够很好满足这种需求了，价格几万起都不是不可能。可惜的是，各种排放，各种门槛，于是乎车厂得费劲心思降低油耗，为了省一点点油投几十亿几百亿的搞减排技术，甚至现在都已经必须转电动了，这成本就上来了，也就转嫁到用户了。
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汽车这行，最大的成本，还是监管成本，什么四缸六缸八缸的，其实买菜车没人在乎这些东西，买菜车的买家就希望省油便宜不坏安全。本来卡罗拉1.5的自吸发动机配4AT，真的就是能够很好满足这种需求了，价格几万起都不是不可能。可惜的是，各种排放，各种门槛，于是乎车厂得费劲心思降低油耗，为了省一点点油投几十亿几百亿的搞减排技术，甚至现在都已经必须转电动了，这成本就上来了，也就转嫁到用户了。
如果是满足这些需求，老头乐足以，还买什么车啊
确实，当年禁用氟利昂就挺NT的，我们买个冰箱而已，便宜实惠是王道，谁在乎用啥制冷剂？
把成本都转嫁到消费者身上了
卡罗拉产品就值8-9W，海外版基本就这个价
我觉得车是一种普通人能买得起的准快速空间移动工具。
买菜车是个伪命题
如果不是政策，谁会买新能源汽车呢。汽油车才是首选