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回复@欧巴财务自由: 给数据也没用的,智驾是系统性方案,必须正向设计,不可能作为零部件供应商进来,也不是操作系统。现在车企为了主导权,都是核心接口自己设计,然后集成各家的系统,目的是随时可替换。这样各自为政,怎么可能搞出好产品?只能是四不像。所以这模式搞得通?//@欧巴财务自由:回复@JulianZB:卖系统确实不容易,卖了系统拿不到数据是个麻烦事,车企花了钱买你的系统,哪会那么痛快再把数据给你呢?这不逼的商汤绝影都要搞白盒模式了,直接把代码给车企,共同开发,即使这样,你猜车企会把数据都给商汤吗?
引用:
2024-07-07 10:57
$滴滴粉单市场(DIDIY)$
以10公里的路程为例,“萝卜快跑”在武汉的车费为4元—16元,而普通网约车车费为18元—30元。
技术进步实在是太快了。。。上海也宣布开启完全无人载人车牌照。。。。
对于乘客而言。
从此和雨天加价拜拜。从此和司机挑客人拜拜,从此跟司机不开空调拜拜,...

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所以tesla是唯一最好的模式,即可卖车,也可卖系统,还能搞robtaxi