功不唐捐2018 的讨论

华为公布的大定才有问题的。之前m7公布18万订单,结果交付到14万没订单了！华为大定基本虚报20%

年尾就知道了

那m9大定你猜有没有水份？

现在交车时间大幅加快，下单前客户都知道的，早期可能有10%的退单率，现在已经远远小于这个了。

$赛力斯(SH601127)$ 很多小伙伴不太明白汽车市场的运行模式。一般涨价就是在淡季，这样到了旺季顾客对价格的记忆也就没有那么清晰了。这个七月BBA，蔚来宣布停止价格战或者减少优惠，鸿蒙智行智驾包涨价，都符合常理的。订单数不能单纯跟上个月对比，淡旺季也是重要的参考指标。

M9估计也许也会有10%左右甚至15%的退订率，毕竟等车的时间太长了，这么长时间难免会产生一些改变。

我都已经回复你了 从产能 存单 交付时间 大定流失率看没有水分

m7之前开过转定退订通道。这也是为什么之前有个单周调整后近乎零新增。消费者实在等不及了，天量存单等了半年提不到车，那有些用户可能会转定m9. m9的大定也没啥水分，华为搞了很多举措防止刷单。m9这周截至累计交付应该在6.8w台，月产能1.7-1.8w，现在定m9 一个半到两个月交车，算8%-10%的大定流失率，这个大定数是合理的。

...何须看年尾[笑哭] 当初m7的实际存单有多少也是随时可估测的。

也有可能，毕竟M9产品力和口碑摆在那里了