目前看就是比阿维塔12多了个阉割版的零重力座椅和投影屏幕,但是阿维塔12有电动门和前机盖屏幕显示车辆信息,而S9价格贵了20万,要看后续还有什么黑科技,不然真难,目前不看好。
如果是这个45-55的价位,只有纯电,那用户可以再加点预算直接M9,或者等等年底的M8,相信M8上市的时候该有的黑科技都有了,而且是纯电增程一起上。
目前看就是比阿维塔12多了个阉割版的零重力座椅和投影屏幕,但是阿维塔12有电动门和前机盖屏幕显示车辆信息,而S9价格贵了20万,要看后续还有什么黑科技,不然真难,目前不看好。
S9打的是56E、78S的市场,跟赛力斯问届不冲突。华为最强的就在于敢于亮剑,这干的不是新市场,是成熟市场,抢的就是BBA的份额,牛就牛在这里,你还毫无还手之力。
目前看就是比阿维塔12多了个阉割版的零重力座椅和投影屏幕,但是阿维塔12有电动门和前机盖屏幕显示车辆信息,而S9价格贵了20万,要看后续还有什么黑科技,不然真难,目前不看好。
可能是偏爱SUV的原因,我个人感觉S9其实比阿维塔12没有多太多硬核科技,产品力比M9差不少呢,现在的定价略高,性价比一般。
如果是这个45-55的价位,只有纯电,那用户可以再加点预算直接M9,或者等等年底的M8,相信M8上市的时候该有的黑科技都有了,而且是纯电增程一起上。
主要还是看价格。如果花里胡哨功能去掉,增程干到40,甚至39,可期。如果花里胡哨去不掉,价格还在50+,基本就是大号s7了。
S9打的是56E、78S的市场,跟赛力斯问届不冲突。华为最强的就在于敢于亮剑,这干的不是新市场,是成熟市场,抢的就是BBA的份额,牛就牛在这里,你还毫无还手之力。
没有HUD可以理解,没有电动门是为何
s9不如预期,听上午看车的人说
电子后视镜不能折叠,是一个较大的扣分项
我附一个蔚来工程师谈论S9和ET7至于5E6的评论“看了些视频感触就是:56E除了再次降价换量的路之外,已经无路可走 那个后排绝对的降维打击 ET7没有挑战成功,基本上可以出局了,当然,作为纯电来定义也不能算完全失败,但只能苟活,已经无力挑战56E为啥呢?因为在定义这台车的时候,设计者已经被德国人施了魔法,被带到了56E最擅长的战场,结果当然就是被屠S9显然没有上当。”——是的S9有缺憾,也没啥首发的硬核技术,但仅体现的产品定义的能力,就已经可以将bba拉下马了。
45万价位的行政轿车,目标客户主要就是企业高管?政府事业单位,估计审计难通过,得自己掏钱。自己掏钱,会考虑兼顾家用吧?优选又是m9